ք. Ստեփանակերտ

Ղեկավարվելով «Ավիացիայի մասին» Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության օրենքի 44-րդ հոդվածի 1-ին մասով` Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետությունում օդանավ շահագործողներին օդանավ շահագործողի վկայական և ավիափոխադրողի մասնագիր հատկացնելու գործընթացը կանոնակարգելու նպատակով՝

1. Հաստատել օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի տրման նկատմամբ պահանջների և դրանց տալու կարգը` համաձայն հավելվածի:

2. Սույն հրամանն ուժի մեջ է մտնում պաշտոնական հրապարակման օրվան հաջորդող տասներորդ օրը:

1. Օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի տրման նկատմամբ պահանջների և դրանց տալու կարգը (այսուհետ` Կարգ) մշակված է «Ավիացիայի մասին» Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության օրենքի 44-րդ հոդվածի 1-ին մասի, Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության «Օդանավ շահագործողի սերտիֆիկացման, մշտական վերահսկողության և շահագործման գործընթացային տեսչության կանոնակարգ» նորմատիվային փաստաթղթի համապատասխան պահանջների հիման վրա:

2. Օդանավ շահագործողի վկայական և ավիափոխադրողի մասնագիր տրվում է օդային տրանսպորտի թռիչքային անվտանգության պահանջների ապահովման, առևտրային փոխադրումներ (ուղևորային, բեռնային, փոստային և համակցված) իրականացնելու նպատակով և դրանցում անհրաժեշտ առանձնահատկությունները և սահմանափակումները սահմանելու նպատակով:

3. Առևտրային փոխադրումների իրականացման ցանկություն հայտնած իրավաբանական անձը կարող է ստանալ օդանավ շահագործողի միայն մեկ վկայական և դրա անքակտելի մասը հանդիսացող միայն մեկ ավիափոխադրողի մասնագիր:

4.  Օդանավ շահագործողի վկայական և ավիափոխադրողի մասնագիր ստացած իրավաբանական անձը չի կարող որևէ կերպ օդանավ շահագործողի իր վկայականը և ավիափոխադրողի մասնագիրը փոխանցել (տալ) մեկ այլ իրավաբանական անձի:

5. Օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի տրման համար ներկայացվող պահանջները և օդանավ շահագործողի նկատմամբ մշտական վերահսկողությունը նպատակ ունեն գնահատել օդանավ շահագործողի կողմից թռիչքների անվտանգ իրականացման և արդյունավետ առևտրային ավիափոխադրումների իրականացման պատրաստվածությունը և հնարավորությունների համապատասխանությունը Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության, գործող ազգային և միջազգային կանոնակարգերին:

6. Առանց օդանավ շահագործողի վկայական և ավիափոխադրողի մասնագիր ունենալու, արգելվում է առևտրային նպատակներով քաղաքացիական օդանավերի շահագործումը:

7. Առևտրային նպատակով քաղաքացիական օդանավի շահագործումը իրականացվում է օդանավ շահագործողի վկայականի հատուկ պայմաններին ու սահմանափակումներին համապատասխան:

8. Օդանավ շահագործողի վկայական և ավիափոխադրողի մասնագիր ստանալու համար սույն Կարգով սահմանված Ձև 1-ի համապատասխան հայտ ներկայացրած իրավաբանական անձը (այսուհետ` Հայտատու) հայտին կից ներկայացնում է հետևյալ փաստաթղթերը.

1) ընկերության կանոնադրություն՝ պատճենը.

2) պետական գրանցման վկայական՝ պատճենը.

3) ֆինանսական միջոցների, բանկային դեպոզիտների առկայության կամ բանկային երաշխիքի վերաբերյալ տեղեկանք՝ բնօրինակը (աշխատակազմ և գրասենյակ պահելու, անձնակազմի անհրաժեշտ ուսուցման հնարավորության հավաստման համար).

4) օդանավ շահագործողի միջազգային թռիչքների կանոններին համապատասխանության նկարագրություն.

5) միջազգային (ներքին) օդային երթուղիներում թռիչքների իրականացման ուղեցույց.

6) ուղևորային փոխադրումների իրականացման դեպքում` տեղեկանք ուղևորների սպասարկման առանձնահատկությունների վերաբերյալ.

7) տեղեկություններ իրականացվող փոխադրումների տարածաշրջանների վերաբերյալ.

8) օդանավ(եր)ի տեխնիկական սպասարկման ուղեցույց.

9) օդանավ շահագործողի ավիացիոն անվտանգության ծրագիր.

10) օդանավ(եր)ի պետական գրանցման վկայական(ներ)ի պատճեն(ներ)ը.

11) օդանավ(եր)ի թռիչքային պիտանիության վկայական(ներ)ի պատճեն(ներ)ը.

12) օդանավ(եր)ի վարձակալության կամ ենթավարձակալության հանձնման վերաբերյալ պայմանագր(եր)ի պատճեն(ներ)ը, եթե օդանավերը չեն հանդիսանում հայտատուի սեփականությունը:

9. Օդանավ շահագործողի վկայական և ավիափոխադրողի մասնագիր ստանալու համար Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական ավիացիայի վարչություն (այսուհետ` Վարչություն) հայտ կարող են ներկայացնել Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետությունում գրանցված այն իրավաբանական անձինք, որոնք.

1) չեն հանդիսանում այլ երկրների ավիացիոն իշխանությունների կողմից օդանավ շահագործողի վկայական ստացած կազմակերպություններ.

2) հանդիսանում են առնվազն մեկ պիտանի օդանավի սեփականատեր կամ վարձակալ (ենթավարձակալ).

3) ունեն բավարար ֆինանսական միջոցներ և աշխատակազմ նախատեսված գործունեությունը իրականացնելու համար:

10. Օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի տրամադրման կամ օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի գործողության ժամկետի երկարացման կամ օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի տրամադրման մերժման վերաբերյալ որոշումը կայացվում է հայտը Վարչություն մուտք լինելուց հետո 60 օրվա ընթացքում:

11. Հայտը և ներկայացված փաստաթղթերը Վարչություն մուտք լինելուց հետո, Վարչության ստորաբաժանումները 15-օրյա ժամկետում իրականացնում են հայտի փաստաթղթային և գործնական նախնական գնահատում:

12. Այն դեպքում, երբ ներկայացված փաստաթղթերը լիարժեք չեն, հայտը համարվում է ընդունված վերջին անհրաժեշտ փաստաթղթի ստացման պահից:

13. Հայտի և ներկայացված փաստաթղթերի նախնական գնահատման փուլից հետո կազմվում է նախնական գնահատման եզրակացություն` հայտավորված փոխադրումների իրականացման հնարավորության վերաբերյալ:

14. Եթե այդ փոխադրումների իրականացումը համարվում է ընդունելի Հայտատուն տեղեկացվում է իր մոտ առաջիկայում համալիր տեսչական ուսումնասիրություններ անցկացնելու ժամկետների և ուսումնասիրման ենթակա հարցերի շրջանակների մասին կամ տեղեկացվում է հայտի և ներկայացված փաստաթղթերի կապակցությամբ կազմված բացասական եզրակացության մասին:

15. Հայտատուի ներկայացրած փաստաթղթերի իսկությունը և համապատասխանությունը պարզելու, նրա կարողություններն ու հնարավորությունները ֆինանսական, իրավական, տնտեսական և տեխնիկական առումներով գնահատելու համար Հայտատուի մոտ իրականացվում են տեսչական համալիր ուսումնասիրություններ:

16. Մինչև տեսչական համալիր ուսումնասիրություններ անցկացնելը, անհրաժեշտության դեպքում Հայտատուին կարող է ներկայացվել Վարչության օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի տրման հանձնաժողովի նախագահի կողմից հաստատված հարցաթերթիկ, անհրաժեշտ հարցերի պարզաբանման և լրացուցիչ տեղեկատվության ստացման նպատակով:

17. Տեսչական համալիր ուսումնասիրության ընթացքում իրականացվում է.

1) շահագործողական տեսչական ուսումնասիրություն.

2) օդանավի տեխնիկական սպասարկման համակարգի ուսումնասիրություն.

3) հայտատուի հնարավորությունների գնահատում իրավաբանական և տնտեսական առումներով:

18. Շահագործողական տեսչական ուսումնասիրության ընթացքում իրականացվում է.

1) հայտատուի գործունեության կառավարման համակարգի տեսչական ուսումնասիրություն.

2) հայտատուի միջազգային (ներքին) օդային երթուղիներում թռիչքների իրականացման ուղեցույցի գործնական ուսումնասիրում.

3) վերգետնյա և թռիչքային շահագործման ուսումնասիրում` ներառյալ ստացիոնար և շարժական ավիացիոն սարքավորումների, տեխնիկական սպասարկման միջոցների.

4) հայտատուի ներքին շահագործողական հսկողության մակարդակի ուսումնասիրում.

5) թռիչքային անձնակազմի որակավորման, անձնակազմի պատրաստման ծրագրերի ուսումնասիրում.

6) հայտագրված աէրոդրոմների ուսումնասիրում:

Եթե հայտագրված է աէրոդրոմ, որը գտնվում է Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության սահմաններից դուրս և եթե ներկայացված փաստաթղթերը լիարժեք են, ապա ուսումնասիրությունը կարող է իրականացվել միայն փաստաթղթային եղանակով:

19. Օդանավի տեխնիկական սպասարկման համակարգի ուսումնասիրության ընթացքում իրականացվում է.

1) Հայտատուի տեխնիկական սպասարկման կառավարման համակարգի ուսումնասիրություն,

2) Հայտատուի տեխնիկական սպասարկման ուղեցույցի գործնական ուսումնասիրում,

3) ուսումնասիրություններ այն կազմակերպություններում, որոնք ձեռք բերված համաձայնություններով պետք է կատարեն տեխնիկական սպասարկումներ (եթե տվյալ կազմակերպությունները գտնվում են Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության սահմաններից դուրս և եթե ներկայացված փաստաթղթերը լիարժեք են, ապա ուսումնասիրությունը կարող է իրականացվել միայն փաստաթղթային եղանակով),

4) օդանավերի տեխնիկական սպասարկման ներքին համակարգի ուսումնասիրում,

5) տեխնիկական անձնակազմի որակավորման, և տեխնիկական անձնակազմի պատրաստման ծրագրերի ուսումնասիրում,

6) օդանավերի տեխնիկական սպասարկման հաշվառման գործընթացի ուսումնասիրում:

20. Իրավաբանական և տնտեսական առումներով Հայտատուի հնարավորությունների գնահատման ժամանակ.

1) Հայտատուն պետք է ապացուցի, որ համապատասխանում է սահմանված բոլոր չափանիշներին, տիրապետում աշխատանքային գրասենյակի, ունի համապատասխան սարքավորումներ, միջոցներ ու աշխատակազմ, որոնցով իրականացնելու է հայտավորած գործունեությունը,

2) իրականացվում է փաստաթղթային ուսումնասիրություն` այդ թվում և ֆինանսական:

21. Օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի տրման գործընթացի ժամանակ Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության սահմաններից դուրս ուսումնասիրություններ կատարելու անհրաժեշտության դեպքում անհրաժեշտ աշխատանքային պայմանների ապահովման ծախսերի ֆինանսավորումը պարտավոր է կատարել Հայտատուն:

22. Տեսչական համալիր ուսումնասիրությունից հետո կազմվում է հաշվետվություն, որում պետք է արտացոլվեն Հայտատուի ամբողջ կարողություններն ու հնարավորությունները:

23. Հայտատուի կողմից ներկայացված փաստաթղթերի նախնական գնահատման և տեսչական համալիր ուսումնասիրությունների արդյունքների ամփոփումից հետո, հայտը Վարչության օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի տրման հանձնաժողովի կանոնադրության դրույթների համաձայն` դրվում է օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի տրման հանձնաժողովի նիստի քննարկման:

24. Օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի տրման հանձնաժողովի եզրակացությունը նիստի արձանագրությամբ, ներկայացվում է Վարչության պետին, որի հիման վրա նրա կողմից ստորագրվում և համապատասխան հրամանով օդանավ շահագործողի վկայականը (Ձև N2) և ավիափոխադրողի մասնագիրը (Ձև N3) դրվում է գործողության մեջ՝ ելնելով օդանավ շահագործողի կազմակերպական, տեխնիկական և թռիչքների անվտանգության ապահովման առկա հնարավորություններից, կիրարկելի հատուկ պայմաններով ու սահմանափակումներով կամ հայտը մերժվում է:

25. Աննպատակահարմարության պատճառաբանությամբ հայտի մերժումն արգելվում է:

26. Վարչության կողմից տրված օդանավ շահագործողի բոլոր վկայականներն ու ավիափոխադրողի մասնագրերը հաշվառվում են հատուկ գրանցամատյանում, որը պետք է պարունակի հետևյալ տեղեկատվությունը.

1) օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի վրա առկա տվյալները,

2) կոնտակտային հեռախոսի, ֆաքսի և կապի այլ միջոցների վերաբերյալ տեղեկատվություն, ինչպես նաև օդանավ շահագործողի վկայական և ավիափոխադրողի մասնագիր կրող իրավաբանական անձի ղեկավար աշխատակիցների հասցեները:

27. Օդանավ շահագործողի վկայականը և ավիափոխադրողի մասնագիրը տրվում է մինչև 2 (երկու) տարի գործողության ժամկետով:

28. Հայտատուին տրվում է օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի բնօրինակը, իսկ պատճենը պահպանվում է Վարչությունում` Հայտատուի կողմից ներկայացված փաթեթում:

29. Օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի կրողը պատասխանատու է օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի պահպանման համար: Օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի կորստի կամ վնասման դեպքում օդանավ շահագործողի վկայական և ավիափոխադրողի մասնագիր կրողը պարտավոր է տեղեկացնել Վարչությանը:

30. Վարչությունը օդանավ շահագործողի հայտի հիման վրա տրամադրում է օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի կրկնօրինակ:

31. Օդանավ շահագործողի վկայական և ավիափոխադրողի մասնագիր ստացած կազմակերպությանը, Վարչության միջնորդության հիման վրա, Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության կողմից հատկացվում է եռանիշ կոդ:

32. Պահանջվող շահագործողական չափանիշների պահպանումն ապահովելու, հանրության համար անվտանգ և հարմարավետ փոխադրման ծառայություններ մատուցելու նպատակով օդանավ շահագործողի վկայական և ավիափոխադրողի մասնագիր ստացած սուբյեկտի նկատմամբ իրականացվում է մշտական վերահսկողություն (տարեկան առնվազն 2 անգամ ուսումնասիրություններ):

33. Մշտական վերահսկողության ժամանակ` Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետությունում ընդունված և գործող թռիչքային ստանդարտներին և ապահովության նորմատիվային պահանջներին և Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության օրենսդրությամբ սահմանված օդանավ շահագործողին առաջադրված պահանջներին, չափանիշներին չհամապատասխանելու, ինչպես նաև օդանավ շահագործողի ավիացիոն անվտանգության ծրագրի պահանջների խախտման կամ անհամապատասխանության դեպքում, Վարչությունը կարող է կասեցնել, դադարեցնել, չեղյալ համարել իր կողմից տրված օդանավ շահագործողի վկայականի գործողությունը:

34. Օդանավ շահագործողի գործունեությունը կարող է կասեցվել նաև, եթե իրականացված ուսումնասիրություններով, ստուգումներով, կատարված քննությամբ կամ որևէ այլ կերպ պարզվի, որ

1) օդանավ շահագործողը չի պահպանում այն պայմաններն ու պահանջները, որոնց հիման վրա տրվել է օդանավ շահագործողի վկայական,

2) օդանավ շահագործողը չի պահպանում գործող օրենսդրության պահանջները,

3) օդանավ շահագործողը չի վերացնում (շտկում) մշտական վերահսկողության ժամանակ հայտնաբերված թերությունները,

4) օդանավ շահագործողը Վարչության աշխատակիցներին չի տրամադրում պահանջվող փաստաթղթեր, չի ապահովում նրանց հասանելիությունը պահանջվող տեղեկատվությանը, սարքավորումներին, օդանավերին և ցանկացած այլ վայրին կամ առարկային, որոնք գտնվում են կամ պետք է գտնվեն նրա հսկողության ներքո,

5) տեսչական ուսումնասիրություններ անցկացնելու համար չի ապահովում համապատասխան աշխատանքային պայմաններ:

35. Օդանավ շահագործողի գործունեությունը կարող է կասեցվել մինչև 6 ամիս ժամանակահատվածով:

36. Օդանավ շահագործողի գործունեության կասեցման մասին օդանավ շահագործողը տեղեկացվում է Վարչության պետի համապատասխան հրամանի արձակումից հետո 5-օրյա ժամկետում:

37. Օդանավ շահագործողի գործունեությունը կարող է վերսկսվել Վարչության պետի համապատասխան հրամանի արձակման դեպքում, երբ օդանավ շահագործողը իսպառ վերացրել է կասեցման համար հիմք հանդիսացած հանգամանքները:

38. Օդանավ շահագործողի վկայականի գործողությունը դադարեցվում է, եթե

1) օդանավ շահագործողի գործունեությունը չի բխում սույն Կարգի 33-րդ հոդվածի դրույթներից,

2) օդանավ շահագործողի վկայականի կասեցման ժամկետը լրանալու պահին օդանավ շահագործողի կողմից չեն վերացվել կասեցման համար հիմք հանդիսացած թերությունները (հանգամանքները),

3) օդանավ շահագործողը` իր օդանավ շահագործողի վկայականի գործողության կասեցման ժամանակաընթացքում իրականացրել է առևտրային թռիչքներ, կամ չթույլատրված այլ թռիչքներ,

4) լրացել է օդանավ շահագործողի վկայականի գործողության ժամկետը, իսկ օդանավ շահագործողը հայտ չի ներկայացրել օդանավ շահագործողի վկայականի գործողության ժամկետի երկարացման նպատակով:

39. Օդանավ շահագործողի վկայականի գործողության դադարեցման մասին օդանավ շահագործողը տեղեկացվում է Վարչության պետի համապատասխան հրամանի արձակումից հետո 5-օրյա ժամկետում:

40. Օդանավ շահագործողի վկայականի գործողության դադարեցման դեպքում օդանավ շահագործողը պարտավոր է Վարչությանը վերադարձնել օդանավ շահագործողի վկայականի բնօրինակը:

41. Օդանավ շահագործողի վկայականի գործողության դադարեցման դեպքում Վարչությունը այդ մասին տեղեկացնում է նաև Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպությանը` հատկացված եռանիշ կոդը չեղյալ համարելու նպատակով:

42. Մշտական վերահսկողություն իրականացնելիս օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի տրման հանձնաժողովը կամ Վարչության համապատասխան աշխատակիցները իրենց ուսումնասիրության ժամանակ պետք է առաջնորդվեն սույն կարգի III գլխի դրույթներով:

43. Օդանավ շահագործողի հնարավորությունների ու կարողությունների համապատասխանությունը գործող պայմաններին ու պահանջներին պարզելու նպատակով, օդանավ շահագործողը պետք է ապահովի Վարչության աշխատակիցների մուտքը ինչպես իր կազմակերպություն և օդանավեր, այնպես էլ ցանկացած այլ կազմակերպություն, որոնք իրեն մատուցում են ավիացիոն ծառայություններ:

44. Վարչության կողմից յուրաքանչյուր օդանավ շահագործողի նկատմամբ վերահսկողություն իրականացնելու ժամանակ պետք է մշակվի առանձին գործողությունների ծրագիր:

45. Օդանավ շահագործողի վկայական ստացած իրավաբանական անձը պարտավոր է Վարչությանը ծանուցել օդանավ շահագործողի վկայական ստանալու ժամանակ հիմք ծառայած տվյալների ցանկացած փոփոխության մասին:

46. Մշտական վերահսկողություն ապահովելու նպատակով օդանավ շահագործողների մոտ իրականացվող ուսումնասիրությունները պետք է կատարվեն տարեկան առնվազն երկու անգամ:

47. Ուսումնասիրությունների հաճախականությունը կարող է անհրաժեշտության դեպքում ավելացվել Վարչության պետի կողմից:

48. Օդանավ շահագործողների կողմից իրենց հատկացված օդանավ շահագործողների վկայականների և ավիափոխադրողի մասնագրերի գործողության ժամկետների երկարացման կապակցությամբ ներկայացված հայտերը գնահատվում, տրվում կամ մերժվում են սույն Կարգի II-IV գլուխների դրույթներին համապատասխան:

49. Օդանավ շահագործողի վկայականի և ավիափոխադրողի մասնագրի գործողության ժամկետի երկարացման համար, Հայտատուն հայտին կից սույն Կարգի 8-րդ կետի 1-ին և 2-րդ ենթակետերում նշված փաստաթղթերը ներկայացնում է, եթե դրանցում տեղի են ունեցել փոփոխություններ: Սույն Կարգի 8-րդ կետի 4-րդ, 5-րդ և 8-րդ ենթակետերում նշված փաստաթղթերը կարող են ներկայացվել ինչպես փաստաթղթային, այնպես էլ համապատասխան պաշտպանվածությամբ էլեկտրոնային տարբերակով: Էլեկտրոնային տարբերակով նշված փաստաթղթերի ներկայացման դեպքում, Վարչությունում պահպանվող տվյալ փաստաթղթերը լրացնելու նպատակով, Հայտատուն պետք է Վարչություն ներկայացնի նաև տվյալ փաստաթղթի էլեկտրոնային տարբերակում ներառված փոփոխությունների փաստաթղթային տարբերակը` համապատասխան փոփոխությունների թերթով և հաստատմամբ:

50. Սույն կարգի դրույթները չեն տարածվում մինչև 2800կգ զանգվածային քաշ ունեցող օդանավեր շահագործող ֆիզիկական և իրավաբանական անձանց վրա:

(50-րդ կետը լրաց. 21.05.14 N 01-Ն)

(Հավելվածը լրաց. 21.05.14 N 01-Ն)

Հայտատու (անվանում) ______________________________________________,

ի դեմս (անուն, ազգանուն, պաշտոն) __________________________, խնդրում եմ.

1) գտնվելու վայրը, հարկ վճարողի հաշվարկային համարը, կապի բոլոր միջոցների համարներն ու հասցեները.

2) շահագործման ընթացքում օպերատիվ կապ հաստատելու նպատակով տեղեկություններ այն մասին, թե անհրաժեշտության դեպքում օդանավ շահագործողի օպերատիվ ղեկավարության հետ անհապաղ կապվելու նպատակով կապի վերաբերյալ տեղեկությունները օդանավում գտնվող ինչ փաստաթղթ(եր)ում և որ մաս(եր)ում են ներկայացված.

3) ավիացիոն գործունեության տեսակ(ներ)ը՝ առևտրային, ոչ առևտրային. մասնավոր, աերոտաքսի, ընդհանուր ավիացիայի.

4) շահագործման տեսակները՝ կանոնավոր օդային հաղորդակցություն, ոչ կանոնավոր օդային հաղորդակցություն.

5) կատարվող (նախատեսվող) չվերթերի ժամանակահատվածները՝ ցերեկային, գիշերային, բոլոր ժամերին.

6) կատարվող (նախատեսվող) փոխադրումների տեսակը՝ ուղևորային, բեռնային, փոստային, համակցված.

7) կատարվում է (նախատեսվում է) վտանգավոր բեռների փոխադրումների իրականացում.

8) կատարվող (նախատեսվող) չվերթերի իրականացման տարածաշրջանները.

9) կատարվում են (նախատեսվում են իրականացնել) թռիչքներ վատ տեսանելիության պայմաններում, օդաչուների համապատասխան պատրաստվածության մասին տեղեկություններ.

10) տեղեկություններ RVSM (Առ Վի Էս Էմ-ի) վերաբերյալ.

11) տեղեկություններ ETOPS (Ի Թի Օ Փի Էս-ի) վերաբերյալ.

12) PBN (Փի Բի Էն) պայմաններում թռիչքների նավիգացիոն հատուկ դրույթների կիրառման մասին տեղեկատվություն.

13) թռիչքային պիտանիության պահպանման համար պատասխանատու անձի կամ կազմակերպության մասին տեղեկություններ.

14) օդանավ(եր)ի տիպ(եր)ը, ազգային ու գրանցման նիշերը.

15) սեփական օդանավ(եր)ի տիպ(եր)ը, ազգային ու գրանցման նիշերը.

16) ընկերության կողմից որոշակի հիմքերով (վարձակալություն (անձնակազմով, առանց անձնակազմի), համատեղ շահագործում, համատեղ օգտագործում և այլն) շահագործվող օդանավերի մասին տեղեկատվություն (նշել հիմք հանդիսացող փաստաթուղթը, գործողության ժամկետը` կցելով պատճեն(ներ)ը).

17) յուրաքանչյուր օդանավի շահագործման բազային օդանավակայանի` գտնվելու վայրի, վերաբերյալ տեղեկություններ (հիմնական և պահուստային).

18) ընկերության կառավարման կառուցվածքի մասին տեղեկություններ` կցելով կառուցվածքի նկարագիրը (սխեման).

19) հետևյալ բնագավառի համար պատասխանատուների անունն, ազգանունն, ինչպես նաև որոկավորման և փորձի վերաբերյալ տեղեկություններ.

20) շահագործման գործունեություն.

21) տեխնիկական սպասարկում.

22) ավիացիոն անվտանգություն.

23) թռիչքային անվտանգություն.

24) որակի ապահովման համակարգ.

25) ավիացիոն անձնակազմի պատրաստում, ուսուցում, ներքին վերահսկողության համակարգ և այլն.

26) յուրաքանչյուր օդանավի շահագործման համար (նախատեսվող) տարածաշրջան(ներ)ը.

27) թռիչքների իրականացման ձեռնարկը հաստատման (ինչպես նաև փոփոխություն(ներ)ի կատարման դեպքում հաստատման) ներկայացնելու ժամկետների վերաբերյալ տեղեկատվություն.

28) օդանավ(եր)ի տեխնիկական սպասարկման վերաբերյալ տեղեկատվություն (ընկերության համապատասխան ծառայություն, լիազորված անձանց մասին տեղեկատվություն, վկայականներ, կամ այլ կազմակերպության հետ կնքված համաձայնագիր` կցելով պատճենները).

29) շահագործողական գործունեություն սկսելու նախատեսված ժամկետների մասին տեղեկատվություն.

30) գործող օդանավ շահագործողի վկայականի համարը (լրացվում է միայն գործող օդանավ շահագործողի վկայականում փոփոխություններ կատարելու, կամ գործող օդանավ շահագործողի վկայականի գործողության ժամկետի երկարացման դեպքում):

Հայտարարում եմ, որ ներկայացված տեղեկությունները ճիշտ են և որ Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական ավիացիայի վարչությունը կտեղեկացվի բերված տեղեկությունների յուրաքանչյուր փոփոխության դեպքում, գործող օրենսդրությամբ սահմանված ժամկետներում:

__________________________________________

                  Ներկայացուցչի պաշտոն, անուն, ազգանուն

Ստորագրություն ___________

Ամսաթիվ                ___________