| |
Գրանցված է
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության
արդարադատության նախարարության կողմից
«10» օգոստոսի 2011 թվականի
Պետական գրանցման համարը 2111180 |
ԼԵՌՆԱՅԻՆ ՂԱՐԱԲԱՂԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ԿԱՌԱՎԱՐՈՒԹՅԱՆՆ
ԱՌԸՆԹԵՐ ՔԱՂԱՔԱՑԻԱԿԱՆ ԱՎԻԱՑԻԱՅԻ ՎԱՐՉՈՒԹՅՈՒՆ
Հ Ր Ա Մ Ա Ն
|
«27» հուլիսի 2011թ. |
N 02-Ն |
ք. Ստեփանակերտ
ԼԵՌՆԱՅԻՆ ՂԱՐԱԲԱՂԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅՈՒՆՈՒՄ ՕԴԱՆԱՎԵՐԻ ՊԵՏԱԿԱՆ ԳՐԱՆՑՄԱՆ, ՕԴԱՆԱՎԵՐԻ ՌԵԳԻՍՏՐԻ ՎԱՐՄԱՆ ՈՒ ԹՌԻՉՔԱՅԻՆ ՊԻՏԱՆԻՈՒԹՅԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏՆԵՐԻ ՏՐՄԱՆ ԵՎ ՕՏԱՐԵՐԿՐՅԱ ԹՌԻՉՔԱՅԻՆ ՊԻՏԱՆԻՈՒԹՅԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏՆԵՐԻ ՃԱՆԱՉՄԱՆ ԿԱՐԳԸ ՀԱՍՏԱՏԵԼՈՒ ՄԱՍԻՆ
«Ավիացիայի մասին» Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության օրենքի 14-րդ հոդվածի և 22-րդ հոդվածի 3-րդ մասի համաձայն.
ՀՐԱՄԱՅՈՒՄ ԵՄ`
1. Հաստատել Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետությունում օդանավերի պետական գրանցման, օդանավերի ռեգիստրի վարման ու թռիչքային պիտանիության սերտիֆիկատների տրման և օտարերկրյա թռիչքային պիտանիության սերտիֆիկատների ճանաչման կարգը` համաձայն հավելվածի:
2. Սույն հրամանն ուժի մեջ է մտնում պաշտոնական հրապարակման օրվան հաջորդող տասներորդ օրը:
| |
Հավելված
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության
կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական
ավիացիայի վարչության պետի
2011 թվականի հուլիսի 27-ի N 02-Ն հրամանի |
Կ Ա Ր Գ
ԼԵՌՆԱՅԻՆ ՂԱՐԱԲԱՂԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅՈՒՆՈՒՄ ՕԴԱՆԱՎԵՐԻ ՊԵՏԱԿԱՆ ԳՐԱՆՑՄԱՆ, ՕԴԱՆԱՎԵՐԻ ՌԵԳԻՍՏՐԻ ՎԱՐՄԱՆ ՈՒ ԹՌԻՉՔԱՅԻՆ ՊԻՏԱՆԻՈՒԹՅԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏՆԵՐԻ ՏՐՄԱՆ ԵՎ ՕՏԱՐԵՐԿՐՅԱ ԹՌԻՉՔԱՅԻՆ ՊԻՏԱՆԻՈՒԹՅԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏՆԵՐԻ ՃԱՆԱՉՄԱՆ
I. ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԴՐՈՒՅԹՆԵՐ
1. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետությունում օդանավերի պետական գրանցման, օդանավերի ռեգիստրի վարման ու թռիչքային պիտանիության սերտիֆիկատների տրման և օտարերկրյա թռիչքային պիտանիության սերտիֆիկատների ճանաչման կարգը (այսուհետ` Կարգ) մշակվել է «Ավիացիայի մասին» Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության օրենքի (այսուհետ` Օրենք), 1944 թ. Չիկագոյի Միջազգային քաղաքացիական ավիացիայի մասին կոնվենցիայի (այսուհետ` Կոնվենցիա) և դրա Հավելված 7-ի «Օդանավերի ազգային և գրանցման նիշերը», Հավելված 8-ի «Օդանավերի թռիչքային պիտանիություն» և Հավելված 16-ի «Շրջակա միջավայրի պաշտպանություն» առաջին հատորի (Ավիացիոն աղմուկ) և երկրորդ հատորի (Ավիացիոն շարժիչների էմիսիա), պահանջներին համապատասխան:
Կարգում կիրառվող տերմիններն ու հասկացություններն օգտագործվում են «Ավիացիայի մասին» Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության օրենքում, Կոնվենցիայի, դրա Հավելված 7-ի` «Օդանավերի ազգային և գրանցման նիշերը», Հավելված 8-ի` «Օդանավերի թռիչքային պիտանիություն», Հավելված 16-ի` «Շրջակա միջավայրի պաշտպանություն» առաջին հատորում (Ավիացիոն աղմուկ), երկրորդ հատորում` (Ավիացիոն շարժիչների էմիսիա) օգտագործվող հասկացություններին համապատասխան:
Սույն կարգում օգտագործվող հիմնական հասկացություններն ու պայմանական նշաններն են.
ЕНЛГС (Յէ Էն Էլ Գէ Էս) – օդանավերի թռիչքային պիտանիության միասնական նորմեր (единые нормы летной годности самолета),
НЛГС (Էն Էլ Գէ Էս) – օդանավերի թռիչքային պիտանիության նորմեր (нормы летной годности самолета),
НЛГВ (Էն Էլ Գէ Վէ) – ուղղաթիռների թռիչքային պիտանիության նորմեր (нормы летной годности вертолета),
МАК (Էմ Ա Կա) – միջպետական ավիացիոն կոմիտե (межгосударственный авиационный комитет),
АП (Ա Պէ) – ավիացիոն կանոններ (авиационные правила),
ОЛС (Օ Էլ Էս) – շատ թեթև ինքնաթիռներ (очень легкие самолеты), որոնց քաշը չի գերազանցում 750 կգ,
JAA (Ջէյ Էյ Էյ) – միացյալ ավիացիոն իշխանություններ (joint aviation authorities),
JAR (Ջէյ Էյ Ար) – միացյալ ավիացիոն պահանջներ (joint aviation requirements),
EASA (Ի Էյ Էս Էյ) – եվրոպական ավիացիոն անվտանգության գործակալություն (european aviation safety agency),
FAA (Էֆ ԷյԷյ) – դաշնային ավիացիոն իշխանություններ (federal aviation administration),
FAR (Էֆ Էյ Ար) – դաշնային ավիացիոն կանոններ (federal aviation regulations),
CS-VLA (Սի Էս Վի Էլ Էյ) – սերտիֆիկացման հատուկ տեխնիկական պայմաններ շատ թեթև օդանավերի համար (certification specification for very light aircraft),
CS-VLR (Սի Էս Վի Էլ Ար) – սերտիֆիկացման հատուկ տեխնիկական պայմաններ շատ թեթև ուղղաթիռների համար (certification specification for very light rotorcraft),
DOC. (ԴՈԿ.) – Կոնվենցիային կից Հավելվածներում ընդգրկված փաստաթուղթ (document):
(1-ին կետը լրաց. 07.06.13 N 01Ն)
2. Սույն Կարգը սահմանում է`
1) Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի գրանցումը և Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի ռեգիստրի վարումը.
2) քաղաքացիական օդանավերի Գրանցման Սերտիֆիկատի հատկացումը.
3) քաղաքացիական օդանավերի Ապագրանցման Սերտիֆիկատի հատկացումը.
4) քաղաքացիական օդանավերի Պիտանիության Սերտիֆիկատի հատկացումը.
5) քաղաքացիական օդանավերի Արտահանման Պիտանիության Սերտիֆիկատի հատկացումը.
6) օդանավերի Աղմուկի Սերտիֆիկատի հատկացումը.
7) օդանավերի ներկման, օդանավերի ազգային և գրանցման նիշերի շնորհումը և նշագծման կարգը:
3. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի գրանցումն ու նախատեսված փաստաթղթերի հատկացումն Օրենքով և սույն Կարգով իրականացնում է Արցախի Հանրապետության էկոնոմիկայի և արտադրական ենթակառուցվածքների նախարարությունը (այսուհետ՝ Նախարարություն):
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետությունում վարվում է քաղաքացիական օդանավերի պետական ռեգիստր (այսուհետ` Ռեգիստր), որում նշված են Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետությունում գրանցված քաղաքացիական օդանավերի վերաբերյալ տեղեկությունները: Քաղաքացիական օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատում նշված տվյալները լրացվում են նաև Ռեգիստրում: Օդանավի` գրավի առարկա հանդիսանալու վերաբերյալ տեղեկությունները, ինչպես նաև դրանց փոփոխություններին վերաբերող անհրաժեշտ տվյալները նույնպես նշվում են Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի Ռեգիստրում:
Առանց օդաչուների, չկառավարվող աէրոստատների Ռեգիստրը ներառում է տեղեկություններ դրանց օդ բաց թողնման ամսաթվի, ժամանակի և տեղի, աէրոստատի տեսակի և շահագործողի անվանման վերաբերյալ տեղեկություններ:
Կարգի դրույթները չեն կիրառվում օդերևութաբանական չկառավարվող, օդից թեթև գնդերի (шар-пилот (շար-պիլոտների)) նկատմամբ, որոնք օգտագործվում են զուտ օդերևութաբանական նպատակների համար, կամ առանց օդաչուի` չկառավարվող, առանց օգտակար բեռի աէրոստատների նկատմամբ:
(3-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
4. Գրանցման հայտի քննարկումը, քաղաքացիական օդանավերի Գրանցման Սերտիֆիկատի կամ թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատի, Ապագրանցման Սերտիֆիկատի, Արտահանման Սերտիֆիկատի և դրանց հետ կապված քաղվածքների, տեղեկանքների հատկացումը կատարվում է հայտը Նախարարությունում մուտքագրվելուց հետո` 15 օրվա ընթացքում: Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության օրենսդրությանը կամ սույն Կարգին ներկայացված փաստաթղթերի անհամապատասխանության կամ փաստաթղթերի ոչ լրիվ ներկայացման դեպքում Նախարարությունը դիմողին գրավոր` հայտը Նախարարությունում մուտքագրվելուց հետո` 7 օրվա ընթացքում, տեղեկացնում է թերությունների մասին: Հետագա քննարկումը կատարվում է դիտողությունները վերացնելուց հետո` 15 օրվա ընթացքում:
(4-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
5. Օդանավը կարող է գրանցվել Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետությունում, եթե`
1) դրա սեփականատեր և (կամ) շահագործող են հանդիսանում.
ա. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետությունը.
բ. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության համայնքները.
գ. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիները.
դ. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետությունում պետական գրանցում ստացած իրավաբանական անձինք.
2) օդանավն ունի Նախարարության կողմից տրված կամ ճանաչված թռիչքային պիտանիության տեսակի Հավաստագիր (այսուհետ` Տեսակի Հավաստագիր): Նախարարության կողմից ճանաչվում են այն Տեսակի Հավաստագրերը, որոնք տրված են`
ա. ԽՍՀՄ Պետավիառեգիստրի նորմերի` НЛГС, НЛГС-2, НЛГС-3, НЛГВ, ЕНЛГС համաձայն.
բ. Միջպետական Ավիացիոն Կոմիտեի (МАК) ավիացիոն ռեգիստրի ավիացիոն կանոնների` АП-23, АП-25, АП-27, АП-29, AП-ОЛС համաձայն.
գ. Միացյալ Ավիացիոն Իշխանությունների (JAA) անդամ պետությունների միացյալ ավիացիոն պահանջների (JAR)` JAR-22, JAR-23, JAR-25, JAR-27, JAR-29, JAR-VLA, JAR-VLR համաձայն.
դ. ԱՄՆ ֆեդերալ ավիացիոն իշխանությունների (FAA)` FAR-23, FAR-25, FAR-27, FAR-29, FAR-125 և Եվրոպական ավիացիոն անվտանգության գործակալության (EASA) Եվրոմիության անդամ պետությունների` CS-22, CS-23, CS-25, CS-27, CS-29, CS-VLA, CS-VLR նորմերից որևէ մեկին համապատասխան.
3) օդանավը չի գրանցված այլ երկրում:
Նախկին ԽՍՀՄ արտադրության այն օդանավերի տիպերը (Հավելված 13), որոնք չեն բավարարում սույն կետի 2-րդ ենթակետի պահանջներին, կարող են գրանցվել և շահագործվել նախագծող կազմակերպության կողմից որոշված անհատական ժամկետներով և փաստաթղթերի հիման վրա` ուղևորատար օդանավերի դեպքում` մինչև 2012 թվականի դեկտեմբերի 31-ը, իսկ այլ նշանակության օդանավերի դեպքում` մինչև 2014 թվականի դեկտեմբերի 31-ը:
Շատ թեթև օդանավերը, որոնք չունեն սերիական արտադրություն և Տեսակի Հավաստագիր, Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետությունում կարող են գրանցվել, եթե ունեն թռիչքների համար պիտանի լինելն ապացուցող այլ փաստաթղթեր:
(5-րդ կետը լրաց. 07.06.13 N 01Ն, փոփ. 22.12.17 N 11Ն)
6. 5-րդ կետի պայմանները բավարարող օդանավը ժամանակավորապես ընդգրկվում է Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի պետական Ռեգիստրի հավելվածում հետևյալ դեպքերում`
1) այդ օդանավի տիպն ունի շահագործման ժամանակի սահմանափակում.
2) օդանավին որոշակի ժամանակ չի կարող տրվել թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատ (օդանավը գտնվում է տեխնիկական սպասարկման կամ վերանորոգման գործընթացի մեջ և այլն).
3) հայտատուի հայտի հիման վրա, եթե սեփականատիրոջ ու շահագործողի միջև կնքված պայմանագրով նախատեսվում է ժամկետային սահմանափակում:
7. Ռեգիստրում կամ Ռեգիստրի հավելվածում քաղաքացիական օդանավի գրանցումն իրականացվում է օդանավի սեփականատիրոջ հայտի հիման վրա:
8. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի Ռեգիստրում գրանցված օդանավն ունի Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության ազգային պատկանելություն:
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի Ռեգիստրի հավելվածում գրանցված օդանավն ունի Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության ազգային պատկանելություն այնքան ժամանակ, որքան գրառումը վավերական է:
9. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետությունում ավիացիոն նպատակներով շահագործվող օդանավը պետք է ունենա օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատ:
10. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի Ռեգիստրից օդանավը հանվելու դեպքում Գրանցման Սերտիֆիկատը ենթակա է վերադարձման Նախարարություն:
(10-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
11. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի Ռեգիստրում գրանցված քաղաքացիական օդանավին` ըստ նշանակության, կարող է տրվել հետևյալ անվանումներից մեկը.
1) առևտրային տրանսպորտային օդանավերին որպես`
ա. ուղևորատար (passenger),
բ. բեռնատար (cargo),
գ. փոխարկելի (convertible).
2) ավիացիոն աշխատանքների (գյուղատնտեսական, շինարարական, նկարահանման, ուսումնական, սանիտարական, փրկարարական և այլ աշխատանքների կատարման համար նախատեսված) օդանավերին որպես` հատուկ կիրառման (special).
3) ընդհանուր նշանակության, ոչ առևտրային օդանավերին որպես` մասնավոր (private):
Սույն կետի 1-ին և 2-րդ ենթակետերում նշված օդանավերը պետք է բավարարեն`
ԽՍՀՄ НЛГС, НЛГС -2, ЕНЛГС, НЛГС-3, НЛГВ,
МАК-ի АП-23, АП-25, АП- 27, АП-29,
JAA-ի JAR-23, JAR-25, JAR-27, JAR-29,
FAA-ի FAR-23, FAR-25, FAR-27, FAR-29,
EASA-ի CS-23, CS-25, CS-27, CS-29 թռիչքային պիտանիության նորմերի պահանջներից որևէ մեկին` ըստ օդանավի տեսակի:
Բացառություն են կազմում օդանավերի տիպերը, որոնք չեն բավարարում սույն կետի պահանջներին, սակայն նշված են Հավելված 13-ում, ուղևորատար օդանավերի դեպքում` մինչև 2012 թվականի դեկտեմբերի 31-ը, իսկ այլ նշանակության օդանավերի դեպքում` մինչև 2014 թվականի դեկտեմբերի 31-ը:
12. Օդանավն այլ շահագործողի վարձակալության տալու և (կամ) մեկ ամսից ավելի նախատեսված ժամկետով բազավորման տեղի փոփոխման դեպքում անհրաժեշտ է հայտնել Նախարարություն` պայմանագրի և օդանավի բազավորման վայրի մասին տեղեկությունները գրանցելու համար:
(12-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
13. Քաղաքացիական օդանավերի գրանցման մասին փաստաթղթերը պահպանվում են Նախարարությունում հինգ տարի ժամկետով:
(13-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
14. Շահագործման համար Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի Ռեգիստրում գրանցված քաղաքացիական օդանավը պետք է բավարարի քաղաքացիական օդանավերի սույն կարգի 5-րդ կետում նշված թռիչքային պիտանիության նորմերով սահմանված պահանջներին, պիտանի լինի թռիչքների համար, համապատասխանի շրջակա միջավայրի պահպանության պահանջներին ու ունենա օդանավի թռիչքների պիտանիության մասին Նախարարության կողմից տրված գործող Սերտիֆիկատ:
Նախարարության կողմից ճանաչվում են օդանավերի շարժիչների, օդային պտուտակների և օդանավերի աղմուկի սերտիֆիկատները, տրված`
МАК-ի АП-33, АП-35, АП-36, АП-ВД,
JAA-ի JAR-26, JAR-TSO, JAR-34, JAR-36, JAR-E, JAR-P, JAR-APU
FAA-ի FAR-33, FAR-34, FAR-35, FAR-36
EASA-ի CS-ETSO, CS-34, CS-36, CS-APU, CS-E, CS-P նորմերի պահանջներին համապատասխան:
Նախարարության կողմից ճանաչվում են նաև` օդանավերի մասերի անձնագրերը` տրված МАК-ի ավիացիոն Ռեգիստրի ДП 4-2004 (ГОСТ 27693-88) համաձայն, մասերի թռիչքային պիտանիության կտրոնները` տրված EASA-ի Form1 (Ֆորմ1) սերտիֆիկատի համաձայն, մասերի թռիչքային պիտանիության կտրոնները` տրված FAA-ի TCA Form 24-0078 (Թի Սի Էյ Ֆորմ 24-0078) սերտիֆիկատի համաձայն, թռիչքային պիտանիության հաստատման կտրոնները` վավերացված МАК-ի նշանակած ներկայացուցիչների կողմից:
Նշված փաստաթղթերը հանդիսանում են հաստատված կառուցվածքին արտադրանքի համապատասխանությունը հավաստող համարժեք փաստաթղթեր և ընդունելի են Նախարարության կողմից:
Նախարարության կողմից կարող է ճանաչման մասին որոշում կայացվել սերտիֆիկացման ենթակա այլ փաստաթղթերի վերաբերյալ, որոնք տրվել են սույն կարգի 5-րդ և 14-րդ կետերում նշված համապատասխան նորմերի հիման վրա:
(14-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
15. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետությունում շահագործվող օտարերկրյա օդանավը պետք է ունենա թռիչքային պիտանիության գործող Սերտիֆիկատ, որը տրված կամ ճանաչված է Նախարարության կողմից` համաձայն Կոնվենցիայի կամ Սերտիֆիկատ տվող երկրի հետ համաձայնագրի:
(15-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
II. ԳՐԱՆՑՄԱՆ ԿԱՐԳԸ
16. Օդանավի սեփականատերը հայտ է ներկայացնում Նախարարություն` օդանավը գրանցելու վերաբերյալ (Հավելված 1):
Հայտին կցվում են`
1) սեփականության իրավունքը հաստատող փաստաթղթի բնօրինակը.
2) օդանավի թռիչքային պիտանիության Տեսակի Հավաստագրի կամ սույն կարգի 5-րդ կետի վերջին պարբերությամբ նախատեսված այլ փաստաթղթերի պատճենները.
3) օդանավի թռիչքային պիտանիության որոշման և տեխնիկական վիճակի ստուգման ակտի բնագիրը (Հավելված 4).
4) վարձակալության վերաբերյալ պայմանագրի բնագիրը, եթե օդանավի սեփականատերը չի հանդիսանում դրա շահագործողը.
5) տեխնիկական սպասարկման վերաբերյալ պայմանագրի բնագիրը, եթե օդանավի տեխնիկական սպասարկումը շահագործողի կողմից կատարվում է ոչ լրիվ.
6) նախորդ գրանցման պետության Ապագրացման Սերտիֆիկատը, եթե օդանավը նախկինում գրանցված է եղել այլ պետության Ռեգիստրում.
7) օդանավի թռիչքային և տեխնիկական շահագործման ձեռնարկները:
Սույն կետի 1-ին, 4-րդ, 5-րդ ենթակետերով սահմանված փաստաթղթերը օդանավի սեփականատիրոջն են վերադարձվում պատճենահանումից հետո:
(16-րդ կետը փոփ. 07.06.13 N 01Ն)
17. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի Ռեգիստրում կամ նրա հավելվածում գրանցված յուրաքանչյուր օդանավին տրվում է քաղաքացիական օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատ (Հավելված 2), որը պարունակում է տեղեկատվություն նաև անգլերեն լեզվով:
18. Օդանավի սեփականատիրոջ կամ նրա ներկայացուցչի կողմից սույն Կարգով ներկայացված գրավոր հայտի հիման վրա օդանավը կարող է ժամանակավորապես ընդգրկվել Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության օդանավերի Ռեգիստրի հավելվածում` անկախ օդանավի դուրս գտնվելու և նրա վերջնական գրանցման համար ոչ բոլոր պայմանները բավարարված լինելու հանգամանքից:
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության օդանավերի Ռեգիստրի հավելվածում օդանավը ժամանակավորապես ընդգրկելու համար սույն Կարգի 5-րդ կետի 1-ին և 3-րդ ենթակետերի պահանջները պարտադիր են:
19. Ժամանակավոր գրանցման դեպքում օդանավը գրանցվում է Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի Ռեգիստրի հավելվածում և տրվում է օդանավի գրանցման ժամանակավոր Սերտիֆիկատ (ըստ գործողության ժամկետի սահմանափակում ունեցող օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատ):
20. Թռիչքների կատարման ընթացքում օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատը պետք է գտնվի օդանավում` բացառությամբ Նախարարության թույլտվության դեպքերի:
(20-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
21. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի Ռեգիստրում գրանցվում են նաև տեղեկություններ օդանավի սեփականատիրոջ, շահագործողի և օդանավը գրավի առարկա հանդիսանալու վերաբերյալ (եթե օդանավը գրավ է դրվել):
22. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի Ռեգիստրում կամ նրա հավելվածում գրանցված յուրաքանչյուր քաղաքացիական օդանավի շնորհվում է ազգային և գրանցման նիշեր: Ազգային և գրանցման նիշերը նշագծվում են օդանավի վրա և գրանցվում են օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատում:
23. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի համար առանձնացված ազգային նիշը բաղկացած է երկու լատինական գլխատառերից` NK: Գրանցման նիշը բաղկացած է տառերից, թվերից կամ տառաթվային համադրությունից, որը տրվում է Նախարարության կողմից և գրառվում է ազգային նիշից հետո հետևյալ կերպ`
1) եթե գրանցման նիշի առաջին պայմանանշանը տառ է, ապա դրանից առաջ դրվում է միացման գծիկ,
2) եթե գրանցման նիշը բաղկացած է տառերից, այս նպատակով չեն կիրառվում կոմբինացիաներ, որոնք կարող են ընդունվել իբրև հինգտառանի ազդանշաններ միջազգային կոդի (Մաս 2) Q կոդով կիրառվող, Q տառով սկսվող երեք տառից բաղկացած կոմբինացիաներ, ինչպես նաև կոմբինացիաներ, որոնք կարող են որպես SOS կամ նմանատիպ արտակարգ ազդանշան ընկալվել, օրինակ` XXX, PAN և TTT:
Սույն կոդերի վերաբերյալ տեղեկատվությունը պահվում է էլեկտրակապի միջազգային գործող օրակարգում:
(23-րդ կետը փոփ. 02.08.13 N 02-Ն, 22.12.17 N 11-Ն)
III. ՕԴԱՆԱՎԻ ԳՐԱՆՑՄԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏԻ ՓՈԽԱՐԻՆՄԱՆ,
ԿՐԿՆՕՐԻՆԱԿԻ ՏՐՄԱՆ ԿԱՐԳԸ
24. Օդանավի սեփականատիրոջ փոխվելու մասին տեղեկության գրանցումից հետո տրվում է նոր Գրանցման Սերտիֆիկատ` հայտը Նախարարությունում մուտքագրվելուց հետո` 3 աշխատանքային օրվա ընթացքում: Ընդ որում, նախկին գրանցման Սերտիֆիկատը ենթակա է վերադարձման Նախարարություն:
Շահագործողի կամ օդանավի նշանակության փոփոխման դեպքում օդանավը ենթակա է նոր գրանցման` օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատի փոխարինմամբ, սույն Կարգի 4-րդ կետով նախատեսված ժամկետում: Ընդ որում, նախկին Գրանցման Սերտիֆիկատը ենթակա է վերադարձման Նախարարություն: Շահագործողի կամ օդանավի նշանակության փոփոխման դեպքում հայտին կից ներկայացվում է սույն Կարգի 16-րդ կետի 3-րդ, 4-րդ և 5-րդ ենթակետերով նախատեսված փաստաթղթերը:
(24-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
25. Օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատի կորստի դեպքում օդանավի շահագործումն անմիջապես դադարեցվում է մինչև օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատի կրկնօրինակի ստացումը:
26. Օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատի կրկնօրինակ տրվում է սեփականատիրոջ դիմումի հիման վրա (Հավելված 3)` դիմումը Նախարարությունում մուտքագրվելուց հետո` 3 աշխատանքային օրվա ընթացքում: Դիմումին կցվում է օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատի կորստի պատճառների և հանգամանքների վերաբերյալ օդանավը շահագործողի կազմած բացատրությունը:
(26-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
27. Գրանցման Սերտիֆիկատի վնասվելու կամ մաշվելու դեպքում սեփականատիրոջ դիմումի (Հավելված 3) հիման վրա կատարվում է օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատի փոխարինում` դիմումը Նախարարությունում մուտքագրվելուց հետո` 3 աշխատանքային օրվա ընթացքում: Դիմումին կից Նախարարություն է ներկայացվում նաև վնասվելու կամ մաշվելու պատճառների վերաբերյալ օդանավը շահագործողի կազմած բացատրությունը:
(27-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
28. Օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատի փոխարինման կամ կրկնօրինակի տրման դեպքում նախկին Սերտիֆիկատը համարվում է անվավեր և գտնվելու դեպքում անհապաղ ենթակա է վերադարձման Նախարարություն:
(28-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
IV. ԼԵՌՆԱՅԻՆ ՂԱՐԱԲԱՂԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ՔԱՂԱՔԱՑԻԱԿԱՆ ՕԴԱՆԱՎԵՐԻ
ՌԵԳԻՍՏՐԻՑ ՀԱՆԵԼՈՒ (ԱՊԱԳՐԱՆՑԵԼՈՒ) ԿԱՐԳԸ
29. Օդանավը Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության Ռեգիստրից կամ Ռեգիստրի հավելվածից հանվում է`
1) սեփականատիրոջ հայտի հիման վրա (Հավելված 6).
2) եթե օդանավի գրանցման պայմանները չեն համապատասխանում Օրենքի 15-րդ հոդվածի 1-ին կետի 1-ին ենթակետի ա) և գ) պարբերությունների պահանջներին.
3) եթե օդանավը գրանցված է որպես ռազմական օդանավ.
4) եթե օդանավն ապամոնտաժվել, վերացվել, կամ անհետ կորած է համարվել և որոնողական աշխատանքներն ավարտված են.
5) եթե օդանավը վերջին երեք տարվա ընթացքում չի ունեցել թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատ, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ սեփականատերը Նախարարության կողմից սահմանված ժամկետում ապացուցում է օդանավի պիտանիությունը.
6) եթե օդանավը դուրս է գրված կամ հանված է շահագործումից.
7) եթե լրացել է օդանավի գրանցման ժամանակավոր Սերտիֆիկատի գործողության ժամկետը և Նախարարություն հայտ չի ներկայացվել գրանցման ժամկետի երկարաձգման կամ Ռեգիստրի հավելվածից Ռեգիստրի հիմնական մաս տեղափոխելու մասին:
(29-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
30. Եթե Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության օդանավերի Ռեգիստրում նշված է, որ օդանավը հանդիսանում է գրավի առարկա, ապա օդանավը չի հանվում Ռեգիստրից առանց գրավառուի գրավոր համաձայնության:
31. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության օդանավը Ռեգիստրից հանելու դեպքում սեփականատերը տալիս է հանման հայտ և Նախարարություն է ներկայացնում`
1) օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատը.
2) օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատը:
(31-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
32. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության օդանավը Ռեգիստրից հանելու և օտարերկրյա պետություն արտահանելու դեպքում, սեփականատերը հայտի հետ միասին Նախարարություն է ներկայացնում նաև օդանավի Ապագրանցման Սերտիֆիկատի (Հավելված 7) և օդանավի Արտահանման Պիտանիության Սերտիֆիկատի (Հավելված 11) ստացման հայտ:
(32-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
V. ՔԱՂԱՔԱՑԻԱԿԱՆ ՕԴԱՆԱՎԵՐԻ ԹՌԻՉՔԱՅԻՆ ՊԻՏԱՆԻՈՒԹՅԱՆ
ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏԻ ՏՐՄԱՆ ԿԱՐԳԸ
33. Քաղաքացիական օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատը (Հավելված 10) տրվում է Նախարարության կողմից մինչև առաջին կամ հերթական նորոգումը` ոչ ավել, քան երեք տարի ժամկետով:
(33-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
34. Քաղաքացիական օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատը տրվում է հետևյալ փաստաթղթերի հիման վրա`
1) օդանավի սեփականատիրոջ կամ շահագործողի հայտի (Հավելված 8).
2) օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատի (Հավելված 2).
3) օդանավի թռիչքային պիտանիության որոշման և տեխնիկական վիճակի ստուգման ակտի (Հավելված 4).
4) նախագծող կամ արտադրող կազմակերպության կողմից օդանավի անհատական ժամկետների երկարաձգման վերաբերյալ փաստաթղթերի, եթե այդպիսիք նախատեսված են:
Եթե օդանավը նախկինում գրանցված է եղել այլ պետության ռեգիստրում, ապա թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատի տրման ժամանակ կարող են հիմք ընդունվել նաև օտարերկրյա պետության կողմից տրված Արտահանման Թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատը կամ գործող Թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատը:
35. Քաղաքացիական օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատում նշվում են նրա վավերականության ժամկետը և օդանավի շահագործման հետ կապված սահմանափակումները:
36. Քաղաքացիական օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատն ունի գրանցման համար: Սերտիֆիկատների վերաբերյալ Նախարարությունում տարվում է հաշվառում:
(36-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
37. Թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատի գործողության ժամկետը սահմանվում է հաշվի առնելով օդանավի ռեսուրսի (պաշարի) մնացորդը և դրա տեխնիկական վիճակը:
38. Օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատի գործողության ժամկետը երկարաձգվում կամ նշանակվում է հետևյալ փաստաթղթերի հիման վրա`
1) օդանավի սեփականատիրոջ կամ շահագործողի հայտի (Հավելված 8).
2) օդանավի թռիչքային պիտանիության որոշման և տեխնիկական վիճակի ստուգման ակտի (Հավելված 4):
Սույն կետով նախատեսված թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատի գործողության երկարաձգման կամ նշանակման ժամկետը սահմանվում է սույն Կարգի 33-րդ և 37-րդ կետերում նշված դրույթներին համապատասխան:
39. Օդանավի սեփականատերը կամ շահագործողը պարտավոր է Նախարարությանը տրամադրել օդանավի թռիչքային պիտանիությանը, տեխնիկական սպասարկմանը, ձևափոփոխումներին և վերանորոգմանը վերաբերող ամբողջ տեղեկությունը:
(39-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
40. Թռիչքների կատարման ընթացքում օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատը պետք է գտնվի օդանավում` բացառությամբ Նախարարության թույլտվության դեպքերի:
Այն դեպքերում, երբ օդանավը կարող է կատարել անվտանգ թռիչք, սակայն չունի օդանավի Թռիչքային պիտանիության սերտիֆիկատ` Նախարարության կողմից, Կոնվենցիայի` «Թռիչքային պիտանիության ձեռնարկ»-ի DOC.9760 դրույթներին համապատասխան տրվում է օդանավի թռիչքի թույլտվություն (Հավելված 14):
(40-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
41. Օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատի փոխարինման կամ օդանավի շահագործման հետ կապված սահմանափակումների փոփոխման դեպքում, սույն Կարգի 4-րդ կետով նախատեսված ժամկետում, կատարվում է օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատի փոխարինում` օդանավի թռիչքային պիտանիության որոշման և տեխնիկական վիճակի ստուգման ակտի (Հավելված 4) և օդանավի սեփականատիրոջ կամ շահագործողի հայտի հիման վրա (Հավելված 8): Ընդ որում, նախկին թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատը ենթակա է վերադարձման Նախարարություն:
(41-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
42. Օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատի կորստի դեպքում օդանավի շահագործումը անհապաղ դադարեցվում է` մինչև օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատի կրկնօրինակի ստացումը:
43. Օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատի կրկնօրինակը տրվում է սեփականատիրոջ կամ շահագործողի դիմումի (Հավելված 9) հիման վրա` դիմումը Նախարարությունում մուտքագրվելուց հետո` 3 աշխատանքային օրվա ընթացքում: Դիմումին կցվում է օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատի կորստի պատճառների և հանգամանքների վերաբերյալ օդանավը շահագործողի կազմած բացատրությունը:
(43-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
44. Օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատի փչանալու կամ մաշվելու դեպքում սեփականատիրոջ կամ շահագործողի դիմումի (Հավելված 9) հիման վրա կատարվում է օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատի փոխարինում` դիմումը Նախարարությունում մուտքագրվելուց հետո` 3 աշխատանքային օրվա ընթացքում: Դիմումին կից Նախարարություն է ներկայացվում նաև փչանալու կամ մաշվելու պատճառների վերաբերյալ օդանավը շահագործողի կազմած բացատրությունը:
(44-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
45. Օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատի փոխարինման կամ կրկնօրինակի տրման դեպքում նախկին Սերտիֆիկատը համարվում է անվավեր և ենթակա է անհապաղ վերադարձման Նախարարություն:
(45-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
46. Օդանավի թռիչքային պիտանիության պատասխանատվությունը կրում է օդանավ շահագործողը:
47. Եթե Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետությունում գրանցված օդանավը կամ դրա սարքավորումները չեն սպասարկվում օրենսդրությամբ սահմանված կարգով, պարտադիր վերափոխումներն իրականացված չեն, իրականացվել են թռիչքային պիտանիության տեսակետից նշանակալի ոչ արտոնված վերափոխումներ օդանավում կամ դրա սարքավորումներում, կամ չեն անցկացվել տեսչական և այլ ստուգումներ, ապա օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատը սահմանված կարգով համարվում է անվավեր` մինչև օդանավը կրկին կհամարվի պիտանի թռիչքների համար:
48. Օդանավի սեփականատերը կամ շահագործողը պարտավոր է Նախարարությանը անմիջապես հայտնել հանգամանքների, իրադարձությունների ու խափանումների մասին, որոնք կարող են ազդել օդանավի թռիչքային պիտանիության վրա:
(48-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
49. Եթե թռիչքային պիտանիության տեսչական ստուգումների արդյունքում կամ այլ պատճառներով Նախարարությունը գտնում է, որ Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետությունում գրանցված օդանավը թռիչքների համար պիտանի չէ, ապա նրա կողմից դադարեցվում կամ կասեցվում է օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատի գործողությունը` մինչև օդանավը կրկին կհամարվի թռիչքների համար պիտանի: Գործողությունը դադարեցված կամ կասեցված թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատը պետք է վերադարձվի Նախարարություն:
(49-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
VI. ՏԵՂԱՆՔՈՒՄ ԸՍՏ ԱՂՄՈՒԿԻ ՔԱՂԱՔԱՑԻԱԿԱՆ ՕԴԱՆԱՎԻ
ՊԻՏԱՆԻՈՒԹՅԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏԻ (ԱՂՄՈՒԿԻ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏ) ՏՐՄԱՆ
ԿԱՐԳԸ, ՎԱՌԵԼԻՔԻ ԱՐՏԱՆԵՏՈՒՄ ԵՎ ԷՄԻՍԻԱՅԻ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՑՈՒՄ
50. Աղմուկի Սերտիֆիկատը (Հավելված 12) տրվում է Նախարարության կողմից սեփականատիրոջ կամ շահագործողի հայտի և տեղանքում ըստ Աղմուկի Օդանավի Տեսակի Հավաստագրի հիման վրա:
(50-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
51. Տեղանքում ըստ Աղմուկի Օդանավի Տեսակի Հավաստագրի (այսուհետ` Աղմուկի Տեսակի Հավաստագրի) տրման համար կիրառվող պահանջները ներկայացված են Կոնվենցիայի թիվ 16-րդ Հավելվածի «Շրջակա միջավայրի պաշտպանություն» առաջին հատորում` (Ավիացիոն աղմուկ) և հետևյալն են.
1) մինչձայնային ռեակտիվ շարժիչներով օդանավերի համար` Մաս 2-րդ, Գլուխ 2, 3 և 4` ըստ կիրառման.
2) պտուտակային շարժիչներով օդանավերի համար` Մաս 2-րդ, Գլուխ 3, 4, 5, 6 և 10` ըստ կիրառման.
3) ուղղաթիռների համար` Մաս 2-րդ, Գլուխ 8 և 11` ըստ կիրառման.
4) գերձայնային օդանավերի համար` Մաս 2-րդ, Գլուխ 12` ըստ կիրառման:
52. Օդանավի` աղմուկի պահանջներին համապատասխանության ընդունելի մեծությունները ներկայացված են հետևյալ փաստաթղթերում.
1) այն օդանավերի համար, որոնց նկատմամբ կիրառվում է ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Մաս 2-րդի Գլուխ 2-րդը, նշված են ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Լրացում 1-ում.
2) այն օդանավերի համար, որոնց նկատմամբ կիրառվում է ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Մաս 2-րդի Գլուխ 3-րդը, նշված են ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Լրացում 2-ում.
3) այն օդանավերի համար, որոնց նկատմամբ կիրառվում է ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Մաս 2-րդի Գլուխ 4-րդը, նշված են ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Լրացում 2-ում.
4) այն օդանավերի համար, որոնց նկատմամբ կիրառվում է ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Մաս 2-րդի Գլուխ 5-րդը, նշված են ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Լրացում 2-ում.
5) այն օդանավերի համար, որոնց նկատմամբ կիրառվում է ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Մաս 2-րդի Գլուխ 6-րդը, նշված են ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Լրացում 3-ում.
6) այն ուղղաթիռների համար, որոնց նկատմամբ կիրառվում է ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Մաս 2-րդի Գլուխ 8-րդը, նշված են ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Լրացում 2-ում.
7) այն օդանավերի համար, որոնց նկատմամբ կիրառվում է ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Մաս 2-րդի Գլուխ 10-րդը, նշված են ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Լրացում 6-ում.
8) այն ուղղաթիռների համար, որոնց նկատմամբ կիրառվում է ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Մաս 2-րդի Գլուխ 11-րդը, նշված են ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Լրացում 4-ում.
9) այն օդանավերի համար, որոնց նկատմամբ կիրառվում է ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Մաս 2-րդի Գլուխ 12-րդը, նշված են ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի Լրացում 1-ում:
53. Օդանավի աղմուկի հավաստագրման ընթացակարգերը կարգավորվում են ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 1-ի համաձայն:
54. Աղմուկի Սերտիֆիկատն ունի գրանցման համար: Սերտիֆիկատների տրման հաշվառումը վարվում է հատուկ մատյանում:
55. Թռիչքների կատարման ընթացքում աղմուկի Սերտիֆիկատը պետք է գտնվի օդանավում` բացառությամբ Նախարարության հատուկ թույլտվության դեպքերի:
(55-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
56. Օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատի փոփոխման դեպքում կատարվում է աղմուկի Սերտիֆիկատի փոխարինում:
57. Աղմուկի Սերտիֆիկատի կորստի դեպքում օդանավի շահագործումը դադարեցվում է մինչև աղմուկի Սերտիֆիկատի կրկնօրինակի ստացումը:
58. Աղմուկի Սերտիֆիկատի կրկնօրինակը տրվում է սեփականատիրոջ կամ շահագործողի դիմումի և կորստի պատճառների և հանգամանքների ծառայողական քննության ակտի հիման վրա:
59. Աղմուկի Սերտիֆիկատի վնասվելու կամ մաշվելու դեպքում սեփականատիրոջ կամ շահագործողի դիմումի և վնասվելու կամ մաշվելու պատճառների (հանգամանքների) ծառայողական քննության ակտի հիման վրա կատարվում է Աղմուկի Սերտիֆիկատի փոխարինում:
60. Աղմուկի Սերտիֆիկատի փոխարինման կամ կրկնօրինակի տրման դեպքում նախկին Սերտիֆիկատը ենթակա է անհապաղ վերադարձման Նախարարություն:
(60-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
61. Օդանավի արտանետումների Տեսակի Հավաստագրի (այսուհետ` Արտանետման Հավաստագիր) տրման համար կիրառվող պահանջները ներկայացվում են Կոնվենցիայի Հավելված 16-ի «Շրջակա միջավայրի պաշտպանություն» երկրորդ հատորում` (Ավիացիոն շարժիչների էմիսիա) և հետևյալն են.
1) վառելիքի կանխամտածված արտանետման կանխարգելման համար` Մաս 2-րդի Գլուխ 2.
2) տուրբոռեակտիվ և տուրբոօդամղիչային շարժիչների էմիսիաների համար միայն մինչձայնային արագություններով թռիչքի համար` Մաս 3-րդի Գլուխ 2.
3) տուրբոռեակտիվ և տուրբոօդամղիչային շարժիչների էմիսիաների համար միայն գերձայնային արագություններով թռիչքի համար` Մաս 3-րդի Գլուխ 3:
62. Օդանավերի` շարժիչների էմիսիաների պահանջներին համապատասխանության ընդունելի մեծությունները ներկայացված են հետևյալ փաստաթղթերում.
1) ճնշման բարձրացման աստիճանի գնահատման համար` ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 2-րդ Լրացում 1-ում.
2) ծխի էմիսիայի գնահատման համար` ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 2-րդի Լրացում 2-ում.
3) գազային էմիսիաների գնահատման տեխնիկական միջոցների և չափման սարքավորումների համար` ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 2-րդի Լրացում 3-ում (բացառությամբ դրա հավելվածների).
4) օդանավի գազատուրբինային շարժիչի էմիսիայի փորձարկման համար օգտագործվող վառելիքի նկատմամբ պահանջները` ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 2-րդի Լրացում 4-ում.
5) արտաքին այրման գազատուրբինային շարժիչների գազային էմիսիաների գնահատման տեխնիկական միջոցների և չափման սարքավորումների համար` ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 2-րդի Լրացում 5-ում (բացառությամբ դրա հավելվածների).
6) գազային և ծխի էմիսիաների համապատասխանության ընթացակարգի համար`ԻԿԱՕ-ի Հավելված 16-ի Հատոր 2-ի Լրացում 6-ում:
Օդանավի շարժիչների էմիսիաների հավաստագրման ընթացակարգերը կարգավորվում են ԻԿԱՕ Հավելված 16-ի Հատոր 2-ի համաձայն:
VII. ՔԱՂԱՔԱՑԻԱԿԱՆ ՕԴԱՆԱՎԵՐԻ ԱՐՏԱՀԱՆՄԱՆ ԹՌԻՉՔԱՅԻՆ
ՊԻՏԱՆԻՈՒԹՅԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏԻ ՏՐՄԱՆ ԿԱՐԳԸ
63. Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության օդանավերի ռեգիստրից օդանավի դուրս գրման և օտարերկրյա պետություն արտահանման դեպքում, սեփականատիրոջ հայտի (Հավելված 9) հիման վրա Նախարարություն վերադարձված օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատի և օդանավի Թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատի փոխարեն տրվում է օդանավի Ապագրանցման Սերտիֆիկատ (Հավելված 7) և օդանավի Արտահանման Թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատ (Հավելված 11):
Արտահանման Թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատի հատկացման դեպքում սեփականատերը կամ շահագործողը Նախարարություն է ներկայացնում օդանավի թռիչքային պիտանիության որոշման և տեխնիկական վիճակի ստուգման ակտը (Հավելված 4):
(63-րդ կետը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
64. Օդանավի Արտահանման Թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատում գրանցվում է նշանակման պետությունը և գործողության ժամկետը:
65. Օդանավի Արտահանման Թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատը տրվում է օդանավը տեղափոխելու համար և չի տալիս օդանավն առևտրային նպատակներով շահագործելու իրավունք` համաձայն Կոնվենցիայի «Օդանավի թռիչքային պիտանիություն» թիվ 8-րդ Հավելվածի (Թռիչքային պիտանիության ձեռնարկ)-ի:
66. Նշանակման պետություն ժամանելուն պես կամ գործողության ժամկետը լրանալիս (որը ավելի վաղ է տեղի ունենում) օդանավի Արտահանման Թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատը ուժը կորցնում է:
67. Օդանավի Արտահանման Թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատն ուժը կորցնում է նաև այդ օդանավն օտարերկրյա պետության Ռեգիստրում (գրանցամատյանում) գրանցվելու դեպքում:
68. Օդանավի Արտահանման Թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատն ունի գրանցման համար: Սերտիֆիկատների տրման հաշվառումը վարվում է հատուկ մատյանում:
VIII. ԼԵՌՆԱՅԻՆ ՂԱՐԱԲԱՂԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ՕԴԱՆԱՎԵՐԻ ՎՐԱ
ԱԶԳԱՅԻՆ ԵՎ ԳՐԱՆՑՄԱՆ ՆԻՇԵՐԻ ՆՇԱԳԾՄԱՆ ԿԱՐԳԸ ԵՎ
ՕԴԱՆԱՎԻ ՆԵՐԿՈՒՄԸ
69. Օդանավի վրա ազգային և գրանցման նիշերի նշագծման համար օգտագործվում է ներկ կամ ցանկացած այլ միջոցներ, որոնք ապահովում են պաշտպանության համանման աստիճան: Ազգային և գրանցման նիշերը ողջ ժամանակ պետք է լինեն հստակորեն տարբերակվող և տեսանելի:
Թռչող սարքն ունի ճանաչելիության վահանակ, որտեղ առնվազն նշված են ազգային և գրանցման նիշերը: Վահանակը պատրաստվում է հրակայուն մետաղից կամ այլ հրակայուն նյութից` օժտված համապատասխան ֆիզիկական հատկություններով և կցվում է թռչող սարքին գլխավոր մուտքի մոտ տեսանելի տեղում կամ, առանց օդաչուի չկառավարվող աերոստատի դեպքում այն կցվում է օգտակար բեռի արտաքին մասի տեսանելի տեղում:
70. Նիշերը նշագծվում են`
1) Օդից ծանր թռչող սարքեր.
ա. թևեր. Օդից ծանր թռչող սարքերի վրա նիշերը նշագծվում են միևնույն տեղում` թևի կոնստրուկցիայի ներքևի մակերևույթի վրա: Դրանք նշագծվում են թևի կոնստրուկցիայի ներքևի մակերևույթի ձախ կեսի վրա, եթե չեն զբաղեցնում նշված կոնստրուկցիայի ողջ մակերևույթը: Հնարավորության դեպքում նիշերը տեղաբաշխվում են թևի առջևի և հետին եզրերից հավասարաչափ հեռավորության վրա: Տառերի և թվերի գագաթները ուղղված են դեպի թևերի առջևի եզրի կողմը.
բ. ֆյուզելյաժ (կամ համանման կոնստրուկցիա) և պոչաթևերի ուղղաձիգ մակերևույթները: Օդից ծանր թռչող սարքերի վրա նիշերը նշագծվում են կամ ֆյուզելյաժի (կամ համանման կոնստրուկցիայի) յուրաքանչյուր կողմի վրա թևերի և պոչաթևի մակերևույթի միջև, կամ պոչաթև ուղղաձիգ մակերևույթների վերին կեսի վրա: Եթե նիշերը տեղաբաշխված են պոչաթևի մեկ ուղղաձիգ մակերույթի վրա, ապա դրանք նշագծվում են յուրաքանչյուր կողմից: Եթե նիշերը տեղաբաշխված են պոչաթևի մի քանի ուղղաձիգ մակերույթների վրա, ապա դրանք նշագծվում են արտաքին մակերևույթների կողմերի վրա.
գ. հատուկ դեպքեր: Եթե կոնստրուկցիայում բացակայում են սույն ենթակետի ա) և բ) պարբերություններում նշված համանման մասերը, ապա նիշերը նշագծվում են այնպես, որպեսզի ապահովվի սարքի արագ ճանաչելիությունը.
2) Օդից թեթև թռչող սարքեր.
ա. դիրիժաբլներ. Դիրիժաբլի վրա նիշերը նշագծվում են կամ ֆյուզելաժի, կամ կայունացուցչի մակերևույթի վրա: Եթե նիշերը նշագծվում են ֆյուզելաժի վրա, դրանք տեղակայվում են ֆյուզելաժի երկայնքով կողմերից յուրաքանչյուրի վրա, ինչպես նաև համաչափության առանցքի ուղղությամբ վերին մակերևույթի վրա: Եթե նիշերը նշագծվում են կայունացուցչի մակերևույթի վրա, դրանք տեղակայվում են հորիզոնական և ուղղաձիգ կայունացուցիչների վրա, հորիզոնական կայունացուցչի վրա նիշերը նշագծվում են վերին մակերևույթի աջ մասում և ստորին մակերևույթի ձախ մասում, ընդ որում, տառերի և թվերի գագաթներն ուղղված են դեպի թևի առջևի եզրը, հորիզոնական կայունացուցչի վրա նիշերը նշագծվում են կայունացուցչի ստորին մասի յուրաքանչյուր կողմի վրա, ընդ որում, տառերը և թվերը նշագծվում են հորիզոնական.
բ. շրջանաձև աէրոստատներ (բացի անօդաչու չկառավարվող աէրոստատների): Նիշերը նշագծվում են երկու տրամագծորեն հակառակ տեղերում: Դրանք նշագծվում են աէրոստատի առավելագույն հորիզոնական շրջանագծի մոտ.
գ. ոչ շրջանաձև աէրոստատներ (բացի անօդաչու չկառավարվող աէրոստատների): Նիշերը նշագծվում են դրա յուրաքանչյուր կողմի վրա: Դրանք նշագծվում են աերոստատի առավելագույն կողային հատման գծին մոտ անմիջապես կախովի գոտու վերևը կամ զամբյուղի կախովի լարերի ամրացման կետերից վերև.
դ. օդից թեթև թռչող սարքեր (բացի առանց օդաչուի չկառավարվող աէրոստատների): Կողային նիշերը նշագծվում են այնպես, որպեսզի տեսանելի լինեն երկու կողմերից և ցամաքից.
ե. անօդաչու չկառավարվող աէրոստատներ: Նիշերը նշագծվում են ճանաչելիության վահանակի վրա:
71. Նիշերի յուրաքանչյուր առանձին խմբում տառերը և թվերն ունեն միևնույն բարձրություն.
1) օդից թեթև թռչող սարքերի նիշերը նշագծվում են`
ա. օդից թեթև թռչող սարքերի վրա (բացի անօդաչու չկառավարվող աէրոստատների) նիշերն ունեն առնվազն 50 սմ բարձրություն.
բ. առանց օդաչու չկառավարվող աէրոստատների նիշերի չափսերը որոշվում են գրանցման պետության կողմից` հաշվի առնելով օգտակար բեռի չափսը, որին փակցվում է ճանաչելիության վահանակ.
2) օդից ծանր թռչող սարքերի նիշերը նշագծվում են.
ա. Թևեր.
նիշերի բարձրությունը կազմում է առնվազն 50սմ.
բ. Ֆյուզելաժ (կամ համանման կոնստրուկցիա) և պոչաթևերի ուղղաձիգ մակերևույթներ.
նիշերի բարձրությունը կազմում է առնվազն 30սմ.
գ. հատուկ դեպքեր. Եթե կոնստրուկցիայում բացակայում են սույն ենթակետի ա) և բ) պարբերություններում նշված համանման մասերը, ապա նիշերը նշագծվում են այնպես, որպեսզի ապահովվի սարքի արագ ճանաչելիությունը:
72. Տառային նշանակման համար օգտագործվում են լատինական այբուբենի մեծատառերը` առանց գեղազարդման:
73. Յուրաքանչյուր պայմանանշանի լայնքը (բացի 1 թվից) և միացման գծիկի երկարությունը կազմում են պայմանանշանի բարձրության երկու երրորդը:
Բոլոր պայմանանշանները և միացման գծիկներն արվում են հոծ գծերով և այնպիսի գույնով, որն ապահովում է լավ ցայտագունություն հիմնագույնի (ֆոնի) հետ: Գծերի հաստությունը կազմում է պայմանանշանի բարձրության մեկ վեցերորդը:
74. Յուրաքանչյուր պայմանանշան անջատվում է նախորդ կամ հաջորդ պայմանանշանից այն հեռավորությամբ, որը կազմում է պայմանանշանի լայնքի մեկ չորրորդից ոչ պակաս: Միացման գծիկը համարվում է առանձին պայմանանշան:
75. Քաղաքացիական օդանավերի վրա ֆյուզելաժի քթամասի երկու կողմերից կարող են նշագծվել օդանավի տեսակի նշումները և գերատեսչական պատկանելության տարբերակող նշանները:
76. Օդանավի ներկումը պետք է համապատասխանի օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատում նշված շահագործողի ներկման սխեմային` բացառությամբ Նախարարության կողմից թույլատրված առանձին դեպքերի` մասնավորապես օդանավի տեղափոխման, այլ շահագործողի փոխանցման դեպքերի և այլն: Օդանավի ներկման բոլոր փոփոխությունները շահագործողի կողմից պետք է ներկայացվեն Նախարարություն` շահագործողի Սերտիֆիկատի նկարագրման մեջ փոփոխություն կատարելու համար:
(Կարգը լրաց. փոփ. 07.06.13 N 01Ն, փոփ. 02.08.13 N 02-Ն, 22.12.17 N 11-Ն)
| |
Հավելված 1
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության
կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական
ավիացիայի վարչության պետի
2011 թվականի հուլիսի 27-ի թիվ 02-Ն հրամանի |
Արցախի Հանրապետության էկոնոմիկայի և արտադրական
ենթակառուցվածքների նախարարությանը
ՀԱՅՏ
Խնդրում եմ գրանցել ______________________________________________________,
(ինքնաթիռը, ուղղաթիռը)
որի սեփականատեր հանդիսանում է ______________________________________________
__________________________________________________________________________
հիման վրա ստացված Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի
ռեգիստրում և նրան տալ ՔԱՂԱՔԱՑԻԱԿԱՆ ՕԴԱՆԱՎԻ ԳՐԱՆՑՄԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏ՝
շահագործելու համար_________________________________________________________
__________________________________________________________________________
(շահագործող կազմակերպության անվանումը)
ՕԴԱՆԱՎԻ ՏՎՅԱԼՆԵՐԸ
1. Տեսակը և արտադրողը __________________________________________________
2. Գործարանային(սերիական) համարը ________________________________________
3. Գործարանի թողարկման ամսաթիվը _______________ վերջին նորոգման
ամսաթիվը ______________________
4. Օդանավի նշանակությունը _______________________________________________
5. Տեխնիկական զննման կամ թռիչքային փորձարկման ամսաթիվը ___________________
6. Ում կողմից է կատարվել տեխզննումը կամ թռիչքային փորձարկումը________________
__________________________________________________________________________
7. Բազավորման վայրը ____________________________________________________
8. Գրանցման նախորդող երկիրը _____________________________________________
Օդանավի սեփականատեր __________________________________________________
(ազգանուն, ստորագրություն)
|
Կ.Տ. |
«_____»____________ 201____թ. |
| (Հավելված 1-ը խմբ. 02.08.13 N 02-Ն, փոփ. 22.12.17 N 11-Ն) |
| |
Հավելված 2
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության
կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական
ավիացիայի վարչության պետի 2011 թվականի
հուլիսի 27-ի թիվ 02-Ն հրամանի |
ԱՐՑԱԽԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅՈՒՆ
REPUBLIC OF ARTSAKH
ԷԿՈՆՈՄԻԿԱՅԻ ԵՎ ԱՐՏԱԴՐԱԿԱՆ ԵՆԹԱԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔՆԵՐԻ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ
MINISTRY OF ECONOMY AND INDUSTRIAL INFRASTRUCTURES
ՔԱՂԱՔԱՑԻԱԿԱՆ ՕԴԱՆԱՎԻ ԳՐԱՆՑՄԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏ
CERTIFICATE OF REGISTRATION OF CIVIL AIRCRAFT
(Հավելված 2-ը փոփ. 02.08.13 N 02-Ն, խմբ. 22.12.17 N 11-Ն)
| |
Հավելված 3
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության
կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական
ավիացիայի վարչության պետի
2011 թվականի հուլիսի 27-ի թիվ 02-Ն հրամանի |
Արցախի Հանրապետության էկոնոմիկայի և արտադրական
ենթակառուցվածքների նախարարությանը
ԴԻՄՈՒՄ
Խնդրում եմ փոխարինել (տալ կրկնօրինակ) ՔԱՂԱՔԱՑԻԱԿԱՆ ՕԴԱՆԱՎԻ ԳՐԱՆՑՄԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏ N______ «___»_______________201__թ.
______________________________________________________ օդանավին
(օդանավի տեսակը, ազգային և գրանցման նիշերը)
Օդանավի սեփականատեր ___________________________________
Օդանավի շահագործող ______________________________________
ՕԴԱՆԱՎԻ ՏՎՅԱԼՆԵՐԸ
1. Տեսակը և արտադրողը _________________________________________
2. Գործարանային (սերիական) համարը _____________________________
3. Գործարանի թողարկման ամսաթիվը _________________________ վերջին նորոգման ամսաթիվը _____________
4. Օդանավի նշանակությունը ____________________________________
5. Տեխնիկական զննման կամ թռիչքային փորձարկման ամսաթիվը _________________________________________
6. Ում կողմից է կատարվել տեխզննումը կամ թռիչքային փորձարկումը
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
7. Բազավորման տեղը ________________________________________
8. Գրանցման նախորդող երկիրը ________________________________
Օդանավի սեփականատեր _____________________________________
(ազգանուն, ստորագրություն)
Կ.Տ. «___»_____________ 201__ թ.
_________________________________________________________________
Արցախի Հանրապետության էկոնոմիկայի և արտադրական ենթակառուցվածքների նախարարության թռիչքների կազմակերպման, թռիչքային անվտանգության և ավիացիոն ինժեներական սպասարկման ծառայության թռիչքային պիտանիության վերաբերյալ եզրակացությունը
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
(օդանավի թռիչքային պիտանիության մասին)
__________________________
(ազգանուն, ստորագրություն)
«___»_____________ 201__ թ.
(Հավելված 3-ը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
| |
Հավելված 4
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության
կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական
ավիացիայի վարչության պետի
2011 թվականի հուլիսի 27-ի թիվ 02 -Ն հրամանի |
ԱԿՏ
ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԻ ՍՏՈՒԳՄԱՆ ԵՎ ՕԴԱՆԱՎԻ ԹՌԻՉՔԱՅԻՆ
ՊԻՏԱՆԻՈՒԹՅԱՆ ՈՐՈՇՄԱՆ
Հանձնաժողովը կազմով.
Նախագահ`_________________________________________________________
Անդամներ__________________________________________________________
(պաշտոնը, Ա.Ա.Հ.)
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
«___»_____________ 201__ թ. կատարել են տեխնիկական զննում
___________________________________________________________________
(օդանավի տեսակը, ազգային և գրանցման նիշերը)
___________________________________________________________________
(գործարանային կամ սերիական համարը)
1. Օդանավի տվյալները
1) գործարանի թողարկման ամսաթիվը______________________________
2) թռիչքը շահագործման սկզբից ____________ ժամ ______________ րոպե
3) վերջին նորոգման ամսաթիվը___________________________________
4) թռիչքը վերջին նորոգումից հետո __________ ժամ ______________ րոպե
5) վերջին նորոգումից հետո վայրէջքների թիվը________________________
6) մինչև նորոգումը ռեսուրսի (պաշարի) մնցորդը ______ ժամ _______ րոպե
7) մինչև նորոգումը վայրէջքների ռեսուրսի մնացորդը__________________
8) նորոգումների քանակը ________________________________________
2. Շարժիչների և օդային պտուտակների տվյալները
|
|
1-ին |
2-րդ |
3-րդ |
4-րդ |
|
շարժիչի գործարանային համարը |
|
|
|
|
|
աշխատանքը շահագործման սկզբից, ժամ |
|
|
|
|
|
աշխատանքը վերջին նորոգումից հետո, ժամ |
|
|
|
|
|
նորոգումների քանակը |
|
|
|
|
|
մինչև նորոգումը ռեսուրսի մնացորդը, ժամ |
|
|
|
|
|
օդային պտուտակի տեսակը |
|
|
|
|
|
օդային պտուտակի գործարանային համարը |
|
|
|
|
|
աշխատանքը շահագործման սկզբից, ժամ |
|
|
|
|
|
աշխատանքը վերջին նորոգումից հետո, ժամ |
|
|
|
|
|
նորոգումների քանակը |
|
|
|
|
3. Օդանավը զննվել է __________________ ձևի պարբերական տեխնիկական սպասարկման ծավալով, քարտ-կարգագիր N____ «____» ______________ 201__ թ.
4. Օդանավի լրակազմությունը _________________________________
5. Պարտադիր կատարման ենթակա բոլոր լրամշակումները սույն ակտի կազմման ժամանակ կատարված են:
6. Օդանավի պիտանիության որոշման և տեխնիկական վիճակի ու քաղաքացիական օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատ տալու հնարավորության վերաբերյալ հանձնաժողովի եզրակացությունը
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
Նախագահ`_______________________________________________________
(պաշտոնը, Ա.Ա.Հ.)
Անդամներ_________________________________________________________
(պաշտոնը, Ա.Ա.Հ.)
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
Կ.Տ. «____» ________________ 201__ թ.
_____________________________________________________________
Արցախի Հանրապետության էկոնոմիկայի և արտադրական ենթակառուցվածքների նախարարության թռիչքների կազմակերպման, թռիչքային անվտանգության և ավիացիոն ինժեներական սպասարկման ծառայության թռիչքային պիտանիության վերաբերյալ եզրակացությունը
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
«____» ________________ 201__ թ. ______________________________
(ազգանուն, ստորագրություն)
(Հավելված 4-ը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
| |
Հավելված 5
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության
կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական
ավիացիայի վարչության պետի
2011 թվականի հուլիսի 27-ի թիվ 02-Ն հրամանի |
ԸՆԴՈՒՆՄԱՆ-ՀԱՆՁՆՄԱՆ ԱԿՏ
Հանձնաժողովը կազմով.
Նախագահ___________________________________________________________
_______________________________________________________________________
(պաշտոնը, Ա.Ա.Հ)
Անդամներ_________________________________________________________
(պաշտոնը, Ա.Ա.Հ)
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
Ներկայացուցիչ ____________________________________________________
(պաշտոնը, Ա.Ա.Հ)
«____» ___________ 201__ թ. կազմեց սույն ակտը առ այն, որ____________________
___________________________________________ «___» _______________201__ թ.
պայմանագրի հիման վրա հանձնաժողովը ընդունեց, իսկ Ներկայացուցիչը հանձնեց օդանավը_______________________________________________________________
(օդանավի տեսակը, ազգային և գրանցման նիշերը),
______________________________________________________________________
(գործարանային կամ սերիական համարները)
1. Օդանավի տվյալները
1) գործարանի թողարկման ամսաթիվը ________________________________
2) թռիչքը շահագործման սկզբից___________ ժամ _________________ րոպե
3) վերջին նորոգման ամսաթիվը_____________________________________
4) թռիչքը վերջին նորոգումից հետո__________ ժամ ________________ րոպե
5) վերջին նորոգումից հետո վայրէջքների թիվը__________________________
6) մինչև նորոգումը ռեսուրսի (պաշարի) մնցորդը _______ ժամ _______ րոպե
7) մինչև նորոգումը վայրէջքների ռեսուրսի մնացորդը_____________________
8) նորոգումների քանակը __________________________________________
2. Շարժիչների և օդային պտուտակների տվյալները
|
|
1-ին |
2-րդ |
3-րդ |
4-րդ |
|
շարժիչի գործարանային համարը |
|
|
|
|
|
աշխատանքը շահագործման սկզբից, ժամ |
|
|
|
|
|
աշխատանքը վերջին նորոգումից հետո, ժամ |
|
|
|
|
|
նորոգումների քանակը |
|
|
|
|
|
մինչև նորոգումը ռեսուրսի մնացորդը, ժամ |
|
|
|
|
|
օդային պտուտակի տեսակը |
|
|
|
|
|
օդային պտուտակի գործարանային համարը |
|
|
|
|
|
աշխատանքը շահագործման սկզբից, ժամ |
|
|
|
|
|
աշխատանքը վերջին նորոգումից հետո, ժամ |
|
|
|
|
|
նորոգումների քանակը |
|
|
|
|
3. Օդանավի վերջին կանոնակարգային սպասարկումը կատարվել է «___» ____________ 201__ թ. ձևի պարբերական սպասարկման ծավալով` քարտ-կարգագիր N_____ «____» ____________201__ թ.
4. Օդանավի լրակազմությունը
Օդանավը կոմպլեկտավորված է համաձայն հանձնման-ընդունման տեղեկագրի,
բացառությամբ_______________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
Օդանավի հետ փոխանցվում է տեղեկամատյանների լրակազմը` օդանավի շարժիչների, սարքերի և հատուկ սարքավորումների համար:
5. Պարտադիր կատարման ենթակա բոլոր լրամշակումները սույն ակտի կազմման ժամանակ կատարված են:
6. Օդանավի Գրանցման Սերտիֆիկատը և օդանավի թռիչքային Պիտանիության Սերտիֆիկատը ուղարկվում են վերոհիշյալ փաստաթղթերը տվող մարմին:
7. Օդանավը լցավորված է` վառելանյութ ____________ կգ, յուղ _________ լիտր, հակասառցակալման հեղուկի տեսակը և քանակը ___________________ լիտր:
8. Հայտնաբերված թերությունների ցանկը
Օդանավի զննման ժամանակ հանձնաժողովը հայտնաբերել է հետևյալ թերությունները.
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
|
Թերության անվանումը |
Նշումներ թերությունների վերացման մասին |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Օդանավը հանձնեց _______________________ «____» ___________201__ թ.
(ազգանուն, ստորագրություն)
Կ. Տ.
Օդանավը ընդունեց ______________________ «____» ___________201__ թ.
(ազգանուն, ստորագրություն)
Կ. Տ.
| |
Հավելված 6
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության
կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական
ավիացիայի վարչության պետի
2011 թվականի հուլիսի 27-ի թիվ 02-Ն հրամանի |
Արցախի Հանրապետության էկոնոմիկայի և արտադրական
ենթակառուցվածքների նախարարությանը
ՀԱՅՏ
Խնդրում եմ հանել ________________________________________________, որի
(օդանավի տեսակը, ազգային և գրանցման նիշերը)
սեփականատեր է հանդիսանում________________________________________
__________________________________________________________________
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության օդանավերի պետական ռեգիստրից և տալ օդանավի ԱՊԱԳՐԱՆՑՄԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏ և օդանավի ԱՐՏԱՀԱՆՄԱՆ ՊԻՏԱՆԻՈՒԹՅԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏ________________________
(պետության անվանումը)
______________________________________________________________ տեղափոխման համար
ՕԴԱՆԱՎԻ ՏՎՅԱԼՆԵՐԸ
1. Տեսակը և արտադրողը ______________________________________________
2. Գործարանային (սերիայի) համարը ____________________________________
3. Գործարանի թողարկման ամսաթիվը ___________________________________
4. Վերջին նորոգման ամսաթիվը ________________________________________
5. Օդանավի նշանակությունը ___________________________________________
6. Տեխնիկական զննման կամ թռիչքային փորձարկման ամսաթիվը ____________
7. Ում կողմից է կատարվել տեխզննումը կամ թռիչքային փորձարկումը
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
Օդանավի սեփականատեր ____________________________________________
(ազգանուն, ստորագրություն)
Կ.Տ. «___»_____________ 201__ թ.
____________________________________________________________
Արցախի Հանրապետության էկոնոմիկայի և արտադրական ենթակառուցվածքների նախարարության թռիչքների կազմակերպման, թռիչքային անվտանգության և ավիացիոն ինժեներական սպասարկման ծառայության թռիչքային պիտանիության վերաբերյալ եզրակացությունը
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
(օդանավի թռիչքային պիտանիության մասին)
_________________________
(ազգանուն, ստորագրություն)
«___»_____________201__թ.
(Հավելված 6-ը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
| |
Հավելված 7
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության
կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական
ավիացիայի վարչության պետի
2011 թվականի հուլիսի 27-ի թիվ 02-Ն հրամանի |
ԱՐՑԱԽԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅՈՒՆ
REPUBLIC OF ARTSAKH
ԷԿՈՆՈՄԻԿԱՅԻ ԵՎ ԱՐՏԱԴՐԱԿԱՆ ԵՆԹԱԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔՆԵՐԻ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ
MINISTRY OF ECONOMY AND INDUSTRIAL INFRASTRUCTURES
ՔԱՂԱՔԱՑԻԱԿԱՆ ՕԴԱՆԱՎԻ ԱՊԱԳՐԱՆՑՄԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏ
CERTIFICATE OF DEREGISTRATION OF CIVIL AIRCRAFT
(Հավելված 7-ը փոփ. 02.08.13 N 02-Ն, խմբ. 22.12.17 N 11-Ն)
| |
Հավելված 8
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության
կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական
ավիացիայի վարչության պետի
2011 թվականի հուլիսի 27-ի թիվ 02-Ն հրամանի |
Արցախի Հանրապետության էկոնոմիկայի և արտադրական
ենթակառուցվածքների նախարարությանը
ՀԱՅՏ
Խնդրում եմ օդանավին __________________________________________________________
(օդանավի տեսակը, ազգային և գրանցման նիշեր)
գրանցված Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի ռեգիստրում՝ N __________«____»_______________ 201__ թ. տալ թռիչքային ՊԻՏԱՆԻՈՒԹՅԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏ:
Օդանավի սեփականատեր _______________________________________________________
Օդանավի շահագործող _________________________________________________________
ՕԴԱՆԱՎԻ ՏՎՅԱԼՆԵՐԸ
1. Տեսակը և արտադրողը _______________________________________________________
2. Ազգային և գրանցման նիշերը __________________________________________________
3. Գործարանային (սերիական) համարը ____________________________________________
4. Գործարանի թողարկման ամսաթիվը _____________________________________________
5. Վերջին նորոգման ամսաթիվը __________________________________________________
6. Օդանավի նշանակությունը ____________________________________________________
7. Օդանավը թույլատրված է թռիչքի ըստ ԻԿԱՕ-ի _____________ կատեգորիայի
8. Կառուցվածքի քաշը ____ կգ., Գրավիտացիոն կենտրոնը ____% ՄԱԼ (ինդեքս)
9. Առավելագույն թույլատրելի թռիչքային քաշը __________________________ կգ.
10. Մինչև նորոգումը ռեսուրսի մնացորդը՝ ըստ թռիչքաժամերի ___ժամ __ րոպե օրացուցային
____________ տարի ______________ ամիս
11. Տեխնիկական զննման կամ թռիչքային փորձարկման ամսաթիվը «____» ___________201__ թ.
12. Ում կողմից է կատարվել տեխզննումը կամ թռիչքային փորձարկումը__________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
13. Բազավորման տեղը _______________________________________________________
14. Ինչ ժամկետով է պահանջվում վկայականի հատկացումը՝ մինչև «_____»___________ 201__ թ.
Օդանավի սեփականատեր (շահագործող) _____________________________________________
(ազգանուն, ստորագրություն)
|
Կ.Տ. |
«____» ____________ 201____թ. |
(Հավելված 8-ը խմբ. 02.08.13 N 02-Ն, փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
| |
Հավելված 9
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության
կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական
ավիացիայի վարչության պետի
2011 թվականի հուլիսի 27-ի թիվ 02-Ն հրամանի |
Արցախի Հանրապետության էկոնոմիկայի և արտադրական
ենթակառուցվածքների նախարարությանը
ԴԻՄՈՒՄ
Խնդրում եմ օդանավին_____________________________________________
(օդանավի տեսակը, ազգային և գրանցման նիշերը)
գրանցված Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության քաղաքացիական օդանավերի ռեգիստրում` N________ «___» __________ 201__ թ. փոխարինել (տալ կրկնօրինակ) թռիչքային ՊԻՏԱՆԻՈՒԹՅԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏ:
Օդանավի սեփականատեր _________________________________________
Օդանավի շահագործող ____________________________________________
ՕԴԱՆԱՎԻ ՏՎՅԱԼՆԵՐԸ
1. Տեսակը և արտադրողը ___________________________________________
2. Ազգային և գրանցման նիշերը ______________________________________
3. Գործարանային (սերիական) համարը _______________________________
4. Գործարանի թողարկման ամսաթիվը ________________________________
5. Վերջին նորոգման ամսաթիվը ______________________________________
6. Օդանավի նշանակությունը ________________________________________
7. Օդանավը թույլատրված է թռիչքի ըստ ԻԿԱՕ-ի ________________ կատեգորիայի
8. Կառուցվածքի քաշը______կգ, Գրավիտացիոն կենտրոնը______% ՄԱԼ (ինդեքս)
9. Առավելագույն թույլատրելի թռիչքային քաշը ____________________________ կգ.
10. Մինչև նորոգումը ռեսուրսի մնացորդը` ըստ թռիչքաժամերի ____ ժամ _____ րոպե
օրացուցային _____________________ տարի ____________________________ ամիս
11. Տեխնիկական զննման կամ թռիչքային փորձարկման ամսաթիվը «___»_________________ 201__ թ.
12. Ում կողմից է կատարվել տեխզննումը կամ թռիչքային փորձարկումը
________________________________________________________________
________________________________________________________________
13. Բազավորման տեղը ____________________________________________
14. Փոխարինման (կրկնօրինակի տրման) պատճառները _________________
15. Ինչ ժամկետով է պահանջվում վկայականի հատկացումը` մինչև «___»______________ 201__ թ.
Օդանավի սեփականատեր (շահագործող) ____________________________________
(ազգանուն, ստորագրություն)
Կ.Տ. «___»_____________ 201__ թ.
________________________________________________________________
Արցախի Հանրապետության էկոնոմիկայի և արտադրական ենթակառուցվածքների նախարարության թռիչքների կազմակերպման, թռիչքային անվտանգության և ավիացիոն ինժեներական սպասարկման ծառայության թռիչքային պիտանիության վերաբերյալ եզրակացությունը
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________
(ազգանուն, ստորագրություն)
«___»_____________201__թ.
(Հավելված 9-ը փոփ. 22.12.17 N 11-Ն)
| |
Հավելված 10
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության
կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական
ավիացիայի վարչության պետի
2011 թվականի հուլիսի 27-ի թիվ 02-Ն հրամանի |
ԱՐՑԱԽԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅՈՒՆ
REPUBLIC OF ARTSAKH
ԷԿՈՆՈՄԻԿԱՅԻ ԵՎ ԱՐՏԱԴՐԱԿԱՆ ԵՆԹԱԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔՆԵՐԻ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ
MINISTRY OF ECONOMY AND INDUSTRIAL INFRASTRUCTURES
ՔԱՂԱՔԱՑԻԱԿԱՆ ՕԴԱՆԱՎԻ ԹՌԻՉՔԱՅԻՆ ՊԻՏԱՆԻՈՒԹՅԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏ
CERTIFICATE OF AIRWORTHINESS OF CIVIL AIRCRAFT
(Հավելված 10-ը փոփ. 02.08.13 N 02-Ն, խմբ. 22.12.17 N 11-Ն)
| |
Հավելված 11
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության
կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական
ավիացիայի վարչության պետի
2011 թվականի հուլիսի 27-ի թիվ 02-Ն հրամանի |
ԱՐՑԱԽԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅՈՒՆ
REPUBLIC OF ARTSAKH
ԷԿՈՆՈՄԻԿԱՅԻ ԵՎ ԱՐՏԱԴՐԱԿԱՆ ԵՆԹԱԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔՆԵՐԻ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ
MINISTRY OF ECONOMY AND INDUSTRIAL INFRASTRUCTURES
ԱՐՏԱՀԱՆՄԱՆ ԹՌԻՉՔԱՅԻՆ ՊԻՏԱՆԻՈՒԹՅԱՆ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՏ
EXPORT CERTIFICATE OF AIRWORTHINESS
N XXX
(Հավելված 11-ը փոփ. 02.08.13 N 02-Ն, խմբ. 22.12.17 N 11-Ն)
| |
Հավելված 12
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության
կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական
ավիացիայի վարչության պետի
2011 թվականի հուլիսի 27-ի թիվ 02-Ն հրամանի |
ԱՐՑԱԽԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅՈՒՆ
REPUBLIC OF ARTSAKH
ԷԿՈՆՈՄԻԿԱՅԻ ԵՎ ԱՐՏԱԴՐԱԿԱՆ ԵՆԹԱԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔՆԵՐԻ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ
MINISTRY OF ECONOMY AND INDUSTRIAL INFRASTRUCTURES
ՕԴԱՆԱՎԻ ԱՂՄՈՒԿԻ ՎԿԱՅԱԿԱՆ
AIRCRAFT NOISE CERTIFICATE
(Հավելված 12-ը փոփ. 02.08.13 N 02-Ն, խմբ. 22.12.17 N 11-Ն)
| |
Հավելված 13
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության
կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական
ավիացիայի վարչության պետի
2011 թվականի հուլիսի 27-ի թիվ 02-Ն հրամանի |
Ց Ա Ն Կ
ԿԱՐԳԻ 5-ՐԴ և 11-ՐԴ ԿԵՏԻ ԵՐՐՈՐԴ ՊԱՐԲԵՐՈՒԹՅՈՒՆՈՒՄ ՆՇՎԱԾ
ՕԴԱՆԱՎԵՐԻ ՏԻՊԵՐԻ
|
Հ/հ |
Օդանավի տիպը |
|
1. |
ԻԼ - 76, ԻԼ - 76Տ, ԻԼ - 76ՏԴ |
|
2. |
ՏՈՒ - 154Բ-1, ՏՈՒ - 154Բ-2, ՏՈՒ - 154Մ |
|
3. |
ՏՈՒ - 134Ա-3, ՏՈՒ - 134Բ-3 |
|
4. |
ԱՆ - 12, ԱՆ - 12Բ, ԱՆ - 12ՏԲ, ԱՆ -12ԲԿ, ԱՆ - 12ԲՊ |
|
5. |
ԱՆ - 26, ԱՆ - 26Բ |
|
6. |
ԱՆ - 24Տ, ԱՆ - 24Բ, ԱՆ - 24ՌՎ |
|
7. |
ՅԱԿ - 40, ՅԱԿ - 40Կ |
|
8. |
Մի - 8Տ, Մի-8ՄՏՎ |
|
9. |
ԱՆ - 2 |
| |
Հավելված 14
Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության
կառավարությանն առընթեր քաղաքացիական
ավիացիայի վարչության պետի
2011 թվականի հուլիսի 27-ի թիվ 02-Ն հրամանի |
ԱՐՑԱԽԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅՈՒՆ
REPUBLIC OF ARTSAKH
(Հավելված 14-ը խմբ. 02.08.13 N 02-Ն, խմբ. 22.12.17 N 11-Ն)